Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава двадцать девятая
22 марта 1920 г. генерал Врангель вступил в должность Главнокомандующего Вооружёнными силами Юга России. В своём приказе войскам он объявил, что сделает всё, для того чтобы вывести армию и флот с честью из создавшегося положения. В это время в Крыму находилось около 5000 чел. наших войск, отступивших туда раньше, и около 35 000 чел. (включая и тылы), привезенных по морю после оставления Новороссийска. Численный состав советской 13-й армии, подошедшей к северным выходам из [349] Крыма, не превосходил тогда численности наших войск. Но можно было ждать прибытия на фронт против Крыма многочисленных советских подкреплений ввиду прекращения военных действий на Кавказе. Вместе с тем приходилось считаться и с состоянием наших воинских частей, доставленных в Крым из Новороссийска. Они были расстроены долгим отступлением и находились под тяжким впечатлением от только что пережитого. Главнокомандующий решил произвести некоторые переформирования, чтобы достигнуть большей стройности в организации наших войск и устранить чрезмерную многочисленность совсем мелких войсковых частей.
Не было надежды построить вскоре новые бронеплощадки для замены боевых составов наших бронепоездов, погибших у Новороссийска и позднее — у Туапсе. Поэтому последовали приказы о расформировании многих бронепоездов. Команды их были назначены на пополнение личного состава уцелевших бронепоездов и разных батарей. Из трёх оказавшихся в Крыму батарей 1-го дивизиона Морской тяжёлой артиллерии были образованы три тяжелых бронепоезда. Они получили названия «Москва», «Иоанн Калита» и «Единая Россия». Находившийся в Крыму лёгкий бронепоезд «Слава Кубани» был расформирован 24 марта с передачей личного и боевого состава лёгкому бронепоезду «Офицер», боевая часть которого была приведена в негодность при оставлении Новороссийска.
Занятые нашими войсками до конца марта оборонительные позиции у северных выходов из Крыма были неудобны. Главнокомандующий решил безотлагательно улучшить расположение наших войск коротким наступлением с целью овладеть выходами из Перекопского и Сальковского дефиле. В этом наступлении наши бронепоезда могли участвовать лишь на правом фланге нашего расположения, где через Сивашский мост и Сальково проходила железнодорожная линия Севастополь — Харьков. В то время она представляла единственную железнодорожную связь Крыма с остальной территорией России. [350]
Короткое наступление наших войск началось 31 марта. На правом фланге части Алексеевской бригады были высажены на северный берег Азовского моря у Кирилловки, примерно в 40 верстах к северо-востоку от Геническа. Этим войскам надлежало двинуться к Геническу навстречу частям 13-й пехотной дивизии под командой генерала Ангуладзе. Части этой дивизии входили в состав Крымского корпуса и должны были начать наступление из района Сивашского моста вдоль железной дороги. Лёгкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» нёс в это время, попеременно с лёгким бронепоездом «Волк», службу сторожевого охранения на Сивашской дамбе, находясь на расстоянии около 150 вёрст от Севастополя (считая по прямой линии) и примерно в 25 верстах к северу от узловой станции Джанкой. 31 марта команда бронепоезда «Офицер» отправилась на фронт. Часть команды была назначена на бронеплощадку с двумя зенитными 3-дюймовыми орудиями образца 1914 г., входившую раньше в состав бронепоезда «Слава Кубани» и находившуюся на станции Джанкой для обороны от неприятельских аэропланов. Большая часть команды бронепоезда «Офицер» прибыла на позицию у Сивашского моста и приняла там боевую часть в составе одной бронеплощадки с 3-дюймовым орудием образца 1902 г. и с 75-миллиметровым орудием, котороеi было неисправным, а также одной пулемётной площадки и небронированного паровоза. 1 апреля бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» поддержал сосредоточенным огнём первую атаку нашей пехоты на сторожевое охранение красных у Сивашского моста. С развитием нашего наступления к станции Сиваш бронепоезд продолжал обстреливать неприятеля. Станция Сиваш была занята нашей пехотой, которая подверглась там нападению бронепоезда красных. Бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» открыл по нему огонь и подбил паровоз противника. С наступлением темноты бронепоезд «Офицер» вышел для сторожевого охранения на Сивашскую дамбу.
2 апреля был починен Сивашский мост. Это дало возможность [351] нашим бронепоездам продвигаться вместе с нашей наступающей пехотой. Бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» выбил своим огнём пехоту красных из окопов у первой будки к северу от станции Сиваш и вступил в бой с подошедшими неприятельскими бронепоездами. Затем бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» был вынужден остановиться из-за порчи пути, и продвижение нашей пехоты в сторону следующей станции Чонгар прекратилось. С поддержкой своих бронепоездов неприятельская пехота перешла в контратаку. Задержав противника своим огнём, бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» был вынужден отойти из-за порчи орудий. Его сменили подошедшие в это время на станцию Сиваш бронепоезда «Офицер» и «Волк». Утром 3 апреля железнодорожный путь был починен, и бронепоезд «Офицер» двинулся в наступление совместно с шедшими за ним бронепоездами «Волк» и «Святой Георгий Победоносец». После боя два неприятельских бронепоезда были отогнаны, и станция Чонгар занята нашими войсками. Таким образом, с начала наступления наши войска продвинулись вдоль железной дороги примерно на 10 вёрст.
С утра 4 апреля наше наступление продолжалось в сторону следующей станции Джимбулук. Бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» двинулся сначала впереди наших бронепоездов. За ним шёл бронепоезд «Офицер», боевой частью которого командовал в этот день поручик Хмелевский. Вследствие порчи пути наши бронепоезда должны были остановиться под сильным артиллерийским огнём неприятеля. Навстречу им вышли со станции Джимбулук два бронепоезда красных. С нашей стороны подошёл тяжелый бронепоезд «Москва». При его поддержке бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» двинулся на сближение с противником, не стреляя, как только железнодорожный путь был починен. Только сойдясь с бронепоездами красных на близкую дистанцию, наши бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» и «Офицер» открыли частый огонь. Паровоз головного неприятельского бронепоезда был подбит, и после этого бронепоезда красных ушли за [352] станцию Джимбулук. Их нельзя было сразу преследовать из-за нового повреждения железнодорожного пути. В бою у станции Джимбулук участвовал в этот день также тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита». Им командовал капитан Норенберг, состоявший перед тем командиром батареи Морской тяжёлой артиллерии. Боевая часть бронепоезд «Иоанн Калита» состояла в это время из одной бронеплощадки с 6-дюймовым морским орудием системы Кане и одной бронеплощадки с 5-дюймовым английским орудием. Прибывший на фронт Главнокомандующий генерал Врангель подъехал на автомобиле к нашим остановившимся лёгким бронепоездам и благодарил их командиров и команды. Главнокомандующий наградил Георгиевскими крестами наиболее отличившихся нижних чинов, а именно: 5 человек из команды бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» и 4 человек из команды бронепоезда «Офицер».
Войдя после этого на станцию Джимбулук, бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» оказался под сильным артиллерийским обстрелом и получил попадание в контрольную площадку. Были ранены на бронепоезде два офицера. Для дальнейшего наступления наши бронепоезда поменялись местами. Первым шёл бронепоезд «Офицер», затем — бронепоезд «Волк» и за ним бронепоезд «Святой Георгий Победоносец». Преследуя с боем бронепоезда противника, наши бронепоезда заняли станцию Сальково, примерно в 25 верстах к северу от станции Сиваш. Затем наши бронепоезда продвинулись от станции Сальково до следующей станции Ново-Алексеевка. При этом был подбит бронепоезд красных, вывезенный из боя под нашим огнём. В то же время наши бронепоезда подвергались сильному обстрелу неприятельской артиллерии. Бронепоезд «Офицер» получил попадание в крышу артиллерийской кабинки и должен был отойти на станцию Сальково. Бронепоезд «Волк», которым командовал поручик Лагутин, получил два попадания в тендер паровоза и одно попадание в крышу пулемётной площадки. Главнокомандующий генерал Врангель произвёл поручика Лагутина [353] в чин штабе-капитана и наградил Георгиевскими крестами шесть наиболее отличившихся чинов команды бронепоезда «Волк». 5 апреля наши пехотные части генерала Ангуладзе заняли станцию Сальково, и этим закончилось предпринятое короткое наступление. Главнокомандующий мог объявить, что «мы овладели плацдармами Крыма и прочно их за собой обеспечили».
В последующие дни бронепоезда «Святой Георгий Победоносец», «Офицер» и «Волк» выходили по очереди с наступлением темноты к окопам наших войск и проволочным заграждениям. Днём бронепоезда возвращались к станции Сальково. Часто происходили перестрелки с приближавшимися бронепоездами противника. Будучи хорошо видимой целью, наши бронепоезда подвергались обстрелу батарей красных, стоявших на закрытых позициях. В ночь на 18 апреля бронепоезд «Офицер» был оставлен на позиции ввиду предполагавшегося нашего частичного наступления. Но в 4 часа 18 апреля красные предупредили наши войска и сами перешли в наступление под прикрытием сильного артиллерийского огня и при поддержке трёх бронеавтомобилей. Бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» получил два попадания в паровоз и должен был отойти для его замены. Бронепоезд «Офицер» вышел за станцию Сальково и попал под сильный обстрел 42-линейных орудий противника и дальнобойного 6-дюймового орудия, которому содействовал аэростат. Несмотря на огонь красных бронепоезд «Офицер» остановился и стал расстреливать из орудий и пулемётов неприятельские цепи, подходившие к нашим окопам. Красные отхлынули назад, потеряв один из бронеавтомобилей под названием «Молния». 42-линейный снаряд попал в контрольную площадку бронепоезда «Офицер», на котором был ранен один из нижних чинов. После этого неудавшегося советского наступления наши бронепоезда несли сторожевую службу, переходя от линии передовых окопов у станции Сальково в резерв на станцию Чонгар.
В течение апреля 1920 г. лёгкий бронепоезд «Дмитрий Донской» находился в Керчи для охраны побережья на [354] случай неприятельского десанта с Таманского полуострова. 3 мая командиром бронепоезда «Дмитрий Донской» был назначен полковник Моралин. 14 апреля команда бронепоезда «Единая Россия» приняла боевой состав батареи Морской тяжёлой артиллерии. Командиром бронепоезда «Единая Россия» был назначен капитан Смирнов, состоявший до того командиром означенной батареи. 27 апреля тяжёлый бронепоезд «Единая Россия» выехал на фронт к станции Сальково.
Отдельный бронепоезд «Севастополец № 2», состоявший в распоряжении начальника артиллерии Севастопольской крепости, получил новое название «Севастополец» и был включён в состав 1-го бронепоездного дивизиона. В апреле прибыли в Крым вывезенные с Кавказского побережья команды бронепоездов «Вперёд за Родину» и «Степной» и были назначены на пополнение команды бронепоезда «Севастополец». Командиром этого бронепоезда был назначен полковник Юрьев, командовавший раньше бронепоездом «Вперёд за Родину». Боевая часть бронепоезда «Севастополец» состояла из одной бронеплощадки с морским 75-миллиметровым орудием и одной бронеплощадки с 3-дюймовым орудием образца 1895 г. на тумбовой установке. Эти бронеплощадки были отправлены для ремонта на завод Севастопольского порта. Ремонт производился весьма медленно. Команда тяжёлого бронепоезда «Грозный» прибыла в Крым вместе с отошедшим жилым поездным составом своей базы после того, как боевой состав бронепоезда погиб при отходе в Донецком бассейне. 23 марта командиром бронепоезда «Грозный» был назначен полковник Карпинский, а 10 апреля команда с составом базы перешла на станцию Симферополь. Команда лёгкого бронепоезда «Генерал Алексеев» перешла 3 апреля на станцию Бахчисарай, где получила пополнение из состава команд других бронепоездов. Была получена блиндированная площадка с тремя пулемётами, а затем ещё 9 пулемётов. Команда бронепоезда «Генерал Алексеев» приняла участие в действиях против зелёных. Этими действиями (облавы, ловля дезертиров, подавление [355] бунтов) руководил генерала Бутович. Отряды из состава команды бронепоезда отправлялись обычно в указанные им районы на подводах с пулемётами.
Для того чтобы скорее восстановить в своих частях строгую дисциплину и полный порядок, некоторые частные начальники прибегали к резким обращениям в своих приказах. Можно привести примеры таких обращений в приказах, отданных в мае 1920 г. начальником бронепоездных дивизионов. «Замечено мною, что не только дивизионы, но и отдельные бронепоезда самым разнообразным образом выводят на смотры, парады и на пеший строй господ офицеров, находящихся не на командных должностях. В большинстве случаев на левом фланге построившейся части выстраивается до бесконечности длинная линия офицеров, сплошь и рядом фантастически одетых, без оружия, с парикмахерскими причёсками и дьяконскими шевелюрами, но не имеющих зачастую на погонах офицерских отличий...» (Следовало приказание обозначать на погонах офицерские просветы, хотя бы при помощи химических карандашей, и ставить офицеров в общий строй с винтовками.) «...До сведения моего дошло, что на некоторых бронепоездах образовались какие-то группы избранных и не избранных, старослужащих и новоприбывших, между которыми чувствуется какая-то рознь... Приказываю всеми средствами стараться устранить означенное явление, памятуя, что отношение командного состава должно быть ровное, одинаковое, строгое, справедливое ко всем... Затрагивать самолюбие хотя бы и далеко младших чинов категорически запрещаю. В это дело внутренней спайки приказываю внести живую душу... За весьма малыми исключениями я заметил, что командиры дивизионов мало интересуются как внутренней, так и нравственной стороной жизни бронепоездов... Из ряда рассмотренных мною дознаний и сообщений начальствующих лиц я заметил, что некоторые командиры бронепоездных дивизионов и бронепоездов, неся великолепно свою службу до утверждения в должности, начинают манкировать своими обязанностями по утверждении и [356] даже злоупотребляют предоставленной им властью. Объявляю, что явление это недопустимо и будет караться мною самым строгим образом».
В мае 1920 г. наши несколько отдохнувшие в Крыму и переформированные войска были сведены в четыре корпуса. В составе этих корпусов было весьма мало конных частей, так как при перевозке с Кавказского побережья в Крым лошади кавалерийских и казачьих частей были оставлены. Таким образом, численное превосходство советской конницы над нашей представлялось неизбежным. Из находившихся в Крыму бронепоездов и команд, ещё не имевших боевых составов, были образованы четыре бронепоездных дивизиона, по три бронепоезда в каждом дивизионе.
Разрабатывался план общего наступления наших войск в пределы Северной Таврии. 13-я советская армия, находившаяся перед выходами из Крыма, усиливалась вновь прибывающими войсками. Можно было ждать её попытки проникнуть в Крым. Было поэтому желательно предупредить неприятеля нашим наступлением и оттеснить его возможно дальше к северу. Крым был всегда беден местными средствами, и только занятие части плодородной территории Северной Таврии могло позволить прокормить наши войска и население полуострова.
Согласно директиве Главнокомандующего от 21 мая 1920 г., общее наступление должно было начаться высадкой войск 2-го корпуса генерала Слащёва в районе Кирилловки, на берегу Азовского моря. Этим войскам надлежало наступать на северо-запад, прервать сообщения противника по железной дороге между фронтом у станции Сальково и Мелитополем и затем действовать в тыл Перекопской группе войск красных. Войска Сводного корпуса генерала Писарева должны были сменить части 2-го корпуса на позициях около станции Сальково, на правом фланге нашего расположения. После смены войска генерала Писарева должны были при содействии наших бронепоездов атаковать находящиеся против них части 13-й советской армии. Одновременно с этим и войскам 1-го [357] корпуса генерала Кутепова, на левом фланге нашего расположения, надлежало перейти в решительное наступление на север от Перекопского перешейка с целью отбросить красных за Днепр.
В ночь на 25 мая бронепоезд «Офицер» в составе одной бронеплощадки с двумя 3-дюймовыми орудиями образца 1914 г. и одной пулемётной бронеплощадки вышел на линию наших позиций у станции Сальково. Бронепоезд получил задачу двинуться вперёд с началом нашего наступления в голове колонны бронепоездов. За ним должен был идти лёгкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» и на некотором расстоянии — тяжёлый бронепоезд «Единая Россия». От маленькой станции Джимбулук, к югу от станции Сальково, тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита» мог поддерживать наше наступление дальним огнём.
Около 4 часов наши части пошли в атаку. По всему фронту началась сильная артиллерийская и пулемётная стрельба, и бронепоезд «Офицер» двинулся в сторону узловой станции Ново-Алексеевка, в пяти верстах к северу от станции Сальково. После остановки для починки повреждённого пути бронепоезд «Офицер» стал приближаться, когда уже рассвело, к станции Ново-Алексеевка. При этом он настигал отходивший перед ним по главной линии железной дороги неприятельский бронепоезд. В это время другой бронепоезд противника подходил к узловой станции Ново-Алексеевка по короткой ветке (примерно в 15 вёрст длиной), соединявшей станцию Ново-Алексеевка с портом Геническ. Бронепоезда красных и бронепоезд «Офицер» открыли огонь из орудий. После нашего третьего выстрела на одном из неприятельских бронепоездов начался пожар, и его орудия замолчали. Этот бронепоезд продолжал отходить, несмотря на то что на нём был пожар, и скрылся на станции Ново-Алексеевка. Бронепоезд «Офицер» ворвался на станцию и на станционных путях сблизился на короткую дистанцию с другим бронепоездом красных. Несколькими нашими выстрелами была разбита неприятельская головная бронеплощадка. Противник, отстреливаясь с уцелевших бронеплощадок из пулемётов и [358] винтовок, стал быстро отходить дальше. В этот момент на бронепоезде «Офицер» заклинился снаряд в головном орудии. Пользуясь этим, ещё один (третий) неприятельский бронепоезд подошёл к стоявшему подбитому бронепоезду красных, взял его на фаркоп и полным ходом двинулся в сторону Мелитополя. В то время как бронепоезд «Офицер» исправлял задержку в орудии, к нему подъехали три советских разведчика, приняв его за свой. Во время начавшейся перестрелки с ними на бронепоезде был убит штабс-капитан Салов. При выходе со станции Ново-Алексеевка для дальнейшего наступления первым продвигался бронепоезд «Святой Георгий Победоносец», а бронепоезд «Офицер» шёл за ним вторым. Огнём бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» были рассеяны близ селения Ново-Алексеевка части отступавшего советского сапёрного полка. Наши бронепоезда заняли без боя станцию Рыково, примерно в 15 верстах к северо-востоку от станции Ново-Алексеевка. Там бронепоезда поменялись местами, и бронепоезд «Офицер» прошёл снова первым на некоторое расстояние в сторону следующей станции Юрицыно. Пришлось остановиться у разобранного пути, и тогда наши бронепоезда попали под сильный обстрел неприятельской батареи. Наши бронепоезда вернулись на станцию Рыково. Было установлено, что бронепоезд «Офицер» подбил в этот день 25 мая следующие два бронепоезда противника: тяжёлый бронепоезд № 4, вооружённый тремя тяжёлыми орудиями (площадка с 6-дюймовым орудием была разбита и воспламенилась), и лёгкий бронепоезд «Гром», вооружённый тремя 3-дюймовыми орудиями (головная бронеплощадка была разбита, и вся команда на ней погибла). В этот день лёгкий бронепоезд «Волк» был отправлен через станцию Ново-Алексеевка для занятия станции Геническ, в конце короткой ветки.
26 мая наши бронепоезда «Офицер» и «Святой Георгий Победоносец» снова двинулись в сторону станции Юрицыно. После нескольких остановок из-за испорченного пути наши бронепоезда попали под сильный огонь батареи красных. Однако бронепоездам удалось пройти за [359] фронт батареи и начать её обстрел в свою очередь. Батарея противника поспешно снялась с позиции и отошла. Затем наши бронепоезда прошли оставленную противником станцию Юрицыно и приблизились к следующей станции Сокологорное, примерно в 20 верстах от станции Рыково. Таким образом за два первых дня наступления нашим бронепоездам удалось продвинуться почти на 40 вёрст. Около станции Сокологорное бронепоезд красных открыл огонь по бронепоезду «Офицер» из 42-линейного орудия. Бронепоезд «Офицер» продолжал двигаться на сближение, в свою очередь открыв огонь. Вскоре наше попадание в головную бронеплощадку противника произвело на ней взрыв снарядов. На неприятельском бронепоезде начался пожар, и он стал поспешно отходить. Бронепоезд «Офицер» преследовал противника, но был вынужден остановиться для починки пути после взрыва фугаса в 100 шагах впереди бронепоезда. Несмотря на стрельбу 48-линейной гаубицы красных наши бронепоезда прошли станцию Сокологорное и в одной версте за станцией обнаружили брошенную красными боевую площадку с двумя 42-линейными орудиями. Эта бронеплощадка принадлежала советскому бронепоезду № 4, подбитому в бою накануне. Она была совершенно разбита нашими попаданиями и сошла с рельс, загромоздив путь. Поднять эту бронеплощадку с рельс своими средствами не было возможности. Поэтому наши бронепоезда вернулись на станцию Сокологорное. На станции была обнаружена другая брошенная противником бронеплощадка с 3-дюймовым орудием. Бронепоезд «Офицер» прицепил её к своему составу. На станции Сокологорное остался также неприятельский поездной состав с аэропланными бомбами, другим авиационным имуществом и нефтью. Его паровоз был сбит на стрелке и опрокинут поспешно отходившим зажжённым бронепоездом красных. К ночи бронепоезд «Офицер» ушёл на станцию Ново-Алексеевка, где создалось тревожное положение. Для противодействия нашему наступлению советская конная дивизия Блинова, силой в 2500 всадников, охватила левый фланг войск Сводного корпуса генерала Писарева. [360] Передовые конные части красных подошли на 10 вёрст к узловой станции Ново-Алексеевка, угрожая отрезать наши бронепоезда, прошедшие дальше к северо-востоку.
К вечеру 27 мая части 2-го корпуса генерала Слащёва заняли город Мелитополь, примерно в 90 верстах от позиций у станции Сальково, считая по железнодорожной линии. Но положение на участках этой железнодорожной линии между Мелитополем и Крымом представлялось ещё надежным. Бронепоезд «Офицер» охранял 27 мая важный участок протяжением около пяти вёрст между станциями Сальково и Ново-Алексеевка. Бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» оставался на станции Сокологорное. Туда же прибыл в качестве подкрепления тяжёлый бронепоезд «Единая Россия» с десантом из 40 кубанских казаков. 28 мая бронепоезда «Офицер» и «Святой Георгий Победоносец» дошли до станции Большой Утлюг, к северо-востоку от станции Сокологорное, и прикрывали починку моста около неё. Затем они были спешно отозваны на юго-запад, к станции Ново-Алексеевка, то есть на расстояние около 50 вёрст, для поддержки наших частей, которые вели бой с вновь подошедшей конницей красных. В тот же район прибыл из тыла тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита». Около станции Рыково бронепоезд «Офицер» поддерживал своим огнём наступление Назаровского донского казачьего полка.