[260]
Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава двадцать вторая
Обстановка в разных частях обширного фронта Вооружённых сил Юга России сложилась в ноябре 1919 г. не одинаково. На фронте Кавказской армии в районе к северу от Царицына было сравнительно спокойно. В состав Кавказской армии возвратились в ноябре после продолжительного ремонта в Донецком бассейне лёгкие бронепоезда 1-го дивизиона «Генерал Алексеев» и «Вперёд за Родину». Бронепоезд «Генерал Алексеев», которым командовал полковник Шамов, прибыл в Царицын 6 ноября и во второй половине ноября участвовал в боевых действиях совместно с частями 4-го конного корпуса в районе станции Котлубань, примерно в 40 верстах к северо-западу от Царицына. 20 ноября прибыл в район Царицына и бронепоезд «Вперёд за Родину», которым командовал полковник Юрьев. Этот бронепоезд тоже отправился к станции Котлубань, где ему была поручена сторожевая служба у железнодорожного моста через реку Котлубань через сутки попеременно с донским бронепоездом «Генерал Мамонтов». Было приказано оставаться в сторожевом охранении и ночью. Тяжёлый бронепоезд «Единая Россия» отправился 12 ноября для ремонта в Донецкий бассейн на станцию Енакиево, куда прибыл 20 ноября. После ухода бронепоезда «Единая Россия» из Царицына там был сформирован из 12-й и 13-й батарей Морской тяжёлой артиллерии с железнодорожными установками орудий 2-й Отдельный тяжёлый бронепоезд. Временно командовал этим бронепоездом полковник Шмидт.
На Харьковском направлении продолжалось в это время наступление больших сил красных. Находившийся на станции Дербент, на побережье Каспийского моря, лёгкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» получил 10 ноября приказание отправиться на фронт к Харькову через Ростов. Для этого перехода примерно в 1400 вёрст потребовалось 11 дней, и бронепоезд прошел через Харьков на фронт 21 ноября. Между тем лёгкий бронепоезд «Дроздовец» и тяжёлый бронепоезд «Грозный» находились [261] 16 ноября на позиции у станции Псёл, примерно в 160 верстах к северу от Харькова, на линии Харьков — Льгов. Боевая часть бронепоезда «Грозный» состояла из бронеплощадки с одним 6-дюймовым орудием и пулемётной площадки. В течение нескольких дней бронепоезд поддерживал связь между штабом Дроздовской дивизии, личный состав которой стал весьма немногочисленным, и отдельными её частями. Бронепоезд охранял также железнодорожную линию в тылу и поступал в подчинение командирам 1-го и З-го Дроздовских полков. Вследствие обхода левого фланга большими силами красных Дроздовская дивизия вместе с бронепоездом «Грозный» отошла 17 ноября к узловой станции Готня. Войска страдали от сильного мороза. 20 ноября был обнаружен обход красных в сторону станции Хотмыжск, примерно в 80 верстах к северу от Харькова. Бронепоезд «Грозный» обстреливал с дистанции около 8 вёрст район деревни Берёзовка, где Дроздовский полк вёл арьергардный бой. Утром 21 ноября позиция нашей пехоты проходила через Головчинский сахарный завод. Отряд советской конницы пытался перерезать железнодорожный путь в тылу нашей пехоты, но при виде быстро подходящего бронепоезда «Грозный» красные отошли. Затем бронепоезд «Грозный» обстреливал город Хотмыжск, занятый советскими войсками, и поддерживал своим огнём наши части, оборонявшие сахарный завод. К вечеру бронепоезд отошёл вместе с нашей пехотой на станцию Золочев, примерно в 55 верстах от Харькова. На рассвете 22 ноября наши бронепоезда «Дроздовец» и «Грозный» вышли на позицию близ деревни Одноробовка, где наших пехотных частей уже не оказалось. Для содействия Дроздовскому полку бронепоезд «Грозный» вёл дальний огонь по колоннам и батареям красных. Бронепоезд «Дроздовец» обстреливал в то же время более близкие неприятельские цепи. На станции Золочев бронепоезд «Грозный» попал под огонь неприятельских батарей, лёгкой и гаубичной. Они обстреливали также находившиеся на станции составы и штаб дивизии. Днём бронепоезд «Грозный» получил от начальника дивизии приказание [262] отойти на станцию Куряж, в 20 верстах от Харькова. В ночь на 23 ноября город Золочев был занят противником. На рассвете было получено приказание начальника дивизии начать обстрел города, в котором скопились красные.
Бронепоезд «Грозный» обстреливал Золочев с дистанции около 8 вёрст, а затем вёл огонь по карте в направлении селения Казачья Лопань, где двигались неприятельские колонны. Вечером бронепоезд вернулся на станцию Куряж.
На железнодорожной линии Харьков — Ворожба (несколько западнее линии Харьков — Льгов) действовал в те же дни лёгкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец». До рассвета 22 ноября бронепоезд произвел нападение на занятую противником станцию Кириковка, примерно в 100 верстах от Харькова. После внезапного обстрела станции бронепоездом красные открыли беспорядочный артиллерийский, пулемётный и ружейный огонь, продолжавшийся около часа. Утром 22 ноября бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» сдерживал своим огнём наступление красных на части 12-го гусарского Ахтырского полка, входившего в состав 5-го Конного корпуса. Прямым попаданием неприятельского снаряда в бронеплощадку был убит один солдат. Вечером наши части начали отходить к Богодухову. 24 ноября происходило наше короткое наступление от Богодухова на соседнюю станцию Гуты при поддержке бронепоезда «Святой Георгий Победоносец». Но после занятия станции Гуты бронепоезд должен был снова отойти на станцию Богодухов совместно с частями 12-го гусарского Ахтырского полка.
Войска Добровольческой армии были принуждены отходить всё ближе к Харькову. Находившийся в Харькове вместе с одной бронеплощадкой состав базы бронепоезда «Офицер» был отправлен 22 ноября на станцию Тихорецкая, на Северном Кавказе. Бронеплощадка была отправле на на станцию Никитовка в Донецком бассейне для сдачи её лёгкому бронепоезду «Гром Победы».
Прибывший в Харьков 24 ноября лёгкий бронепоезд [263] «Желбат-1» (которому позднее было дано название «Студент») получил приказание отходить при оставлении Харькова последним и разрушать Харьковский железнодорожный узел. 25 ноября бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» перешёл через Люботин на железнодорожную линию Харьков — Полтава. Бронепоезду было приказано задерживать движение красных через эту линию между станциями Ковяги и Огульцы, находящимися примерно в 55 и 40 верстах к западу от Харькова, считая по железной дороге. Противник стремился выйти к узловой станции Мерефа, к югу от Харькова. Днём 25 ноября на станцию Огульцы подошли части Терской казачьей бригады. 26 ноября красные повели наступление от Золочева в сторону Харькова. Бронепоезд «Грозный» прикрывал своим огнём отход наших частей, а также обстреливал неприятельские батареи, обнаруженные к западу от железной дороги. К вечеру 26 ноября бронепоезд «Грозный» отошёл на станцию Куряж, к северу от Харькова, а ночью успел пройти на станцию Основа, в пяти верстах к юго-востоку от Харькова. Состав базы бронепоезда был отправлен на станцию Краматорская, в Донецком бассейне. В тот же день бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» участвовал в бою у станции Огульцы. Наступление частей Терской казачьей бригады развивалось там сначала успешно, но затем были обнаружены в нашем тылу, у самой станции, части двух советских полков: 1-го Латышского и Червонного. Красные рассыпались цепью у самого полотна железной дороги, чтобы отрезать казаков и бронепоезд от станции Огульцы. Бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» открыл огонь из орудий «на картечь» и из пулемётов и отбросил неприятеля.
27 ноября утром бронепоезд «Грозный» вышел со станции Основа и отправился на позицию. Бронепоезд стрелял по карте по району станции Дергачи, в 10 верстах к северу от Харькова, где передвигался бронепоезд красных. К вечеру станция Дергачи была занята противником. Бронепоезд «Грозный» отошёл на станцию Основа. В тот же день бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» участвовал [264] в арьергардном бою у станции Буды, примерно в 20 верстах к юго-западу от Харькова, совместно с отступающими частями 5-го Конного корпуса.
28 ноября рано утром красные после упорного боя оттеснили части Дроздовской дивизии. Бронепоезда «Дроздовец» и «Грозный» вышли на позицию к станции Куряж и обстреливали наступающего неприятеля. Днём начальник Дроздовской дивизии приказал бронепоездам отходить с этого направления, с тем чтобы кружным путём перейти к станции Мерефа, куда должны были отступать части Дроздовской дивизии. Непосредственно из Харькова уже нельзя было пройти на станцию Мерефа, ибо по отношению к общему отходу наших войск отступление частей Дроздовской дивизии очень запоздало. Пути на станцию Мерефа были уже перерезаны, так как части соседнего 5-го конного корпуса отходили весьма быстро. Под вечер бронепоезд «Грозный» прибыл на станцию Основа, к юго-востоку от Харькова. Станция была переполнена поездными составами, отходившими постепенно на юг. Во время производившихся маневров и вследствие умышленно неправильного перевода стрелки бронепаровоз бронепоезда «Грозный» сошёл с рельс. Командир вспомогательного поезда поручик Дизинский сразу принял надлежащие меры, бронепаровоз был снова поставлен на рельсы, и бронепоезд «Грозный» двинулся в сторону узловой станции Славянск. В тот же день бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» поддерживал у станции Мерефа 1-й Дроздовский полк, упорно отражавший атаки красных на Мерефу.
Исполняя полученное приказание, бронепоезд «Желбат-1» отошёл поздно вечером 28 ноября последним от станции Харьков Южных железных дорог и двинулся вслед за недавно сформированными лёгкими бронепоездами «Казак» и «Мстислав Удалой». Командиром бронепоезда «Мстислав Удалой» состоял подполковник Ергольский. При оставлении Харькова были взорваны стрелки станции Харьков-Сортировочная. В ночь на 29 ноября бронепоезд «Грозный» продвигался весьма медленно по [265] направлению к Донецкому бассейну. Его задерживали шедшие впереди поездные составы. Несмотря на полученную боевую задачу бронепоезд был направлен вслед за другими поездами по чётному пути, между тем как нечётный путь оказался свободным. Во время остановки ночью в поле на хвост бронепоезда наскочил эшелон с пехотой Марковской дивизии, который вышел из Харькова одним из последних. При столкновении были разбиты несколько вагонов. При помощи вспомогательного поезда и рабочего поезда, прибывшего с юга, из Славянска, путь был очищен. Утро 29 ноября прошло в тревожной обстановке ввиду близости противника. Чины Марковской дивизии оставили свой эшелон и продолжали отступление пешим порядком. Около 14 часов поездные составы подошли к разъезду. После долгих переговоров по телефону со станцией Славянск бронепоезду «Грозный» было разрешено перейти на нечётный путь. В ночь на 30 ноября бронепоезд прибыл на станцию Изюм, примерно в 120«верстах к юго-востоку от Харькова. На этой станции стоял штаб корпуса. Командир корпуса, узнав, что бронепоезд «Грозный» имеет боевую задачу, приказал ему немедленно следовать дальше на станцию Славянск. Бронепоезд прибыл туда утром 30 ноября и был отправлен дальше, по линии Славянск — Лозовая, на станцию Барвенково, примерно в 40 верстах к западу, чтобы не загромождать железнодорожного узла станции Славянск. С разрешения Инспектора артиллерии корпуса боевые площадки бронепоезда «Грозный» были затем посланы в депо станции Славянск для ремонта ходовых частей. В то же время, 29 и 30 ноября, бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» вёл бой у станции Мерефа. Были взорваны мосты к северу и к югу от станции.
Занимавший должность командующего Добровольческой армией генерал Май-Маевский и его начальник штаба были отчислены от этих должностей в конце ноября 1919 г.
Бронепоезд «Дмитрий Донской» прибыл 3 ноября на узловую станцию Александровск, на весьма важной железнодорожной [266] линии Харьков — Севастополь, и действовал совместно с частями Терской казачьей дивизии, освобождая район Александровск — Мелитополь от махновцев, которые прервали сообщения с Крымом и отрезали Крымскую группу наших войск. Были получены три новые бронеплощадки усовершенствованной системы полковника Голяховского с 3-дюймовыми орудиями во вращающихся башнях и одна пулемётная площадка, построенная на Юзовском заводе. 7 ноября бронеплощадка № 1 бронепоезда «Дмитрий Донской» отправилась под командой подпоручика Ларионова на узловую станцию Фёдоровка, где находились передовые части Терской казачьей дивизии. Приняв там десант из 20 казаков, бронеплощадка № 1 вошла вечером на станцию Мелитополь. Махновцы были прогнаны со станции, и связь с Крымской группой наших войск таким образом восстановлена. 21 ноября бронепоезд «Дмитрий Донской» перешёл на станцию Большой Токмак, примерно в 40 верстах к востоку от станции Фёдоровка. После этого до конца ноября происходили выезды отдельных бронеплощадок бронепоезда для охраны железнодорожных линий. Бронеплощадка № 1 выезжала через узловые станции Фёдоровка и Александровск к Кичкасскому мосту, на расстояние около 135 вёрст. Бронеплощадка № 2 выезжала через узловую станцию Верхний Токмак до Бердянска, находящегося в 110 верстах. Бронеплощадка № 3 охраняла станцию Большой Токмак.
Директива штаба Южного фронта от 27 октября предписывала советской 12-й армии занять к западу от Днепра — Киев, а к востоку от Днепра — Нежин. Это привело в ноябре 1919 г. к боям на Киевском направлении, где лёгкий бронепоезд «Доблесть Витязя» задерживал наступление противника, постепенно отходя по железнодорожной линии Киев — Полтава, от станции Яготин, находящейся примерно в 95 верстах от Киева, до станции Дарница, в 15 верстах от Киева. В направлении на Нежин действовал лёгкий бронепоезд «Баян», участвуя в оборонительных боях совместно с частями Олонецкого и Белозёрского пехотных [267] полков. На этом же направлении бронепоезд «Доблесть Витязя» вёл бой с красными у станции Бровары, примерно в 30 верстах к востоку от Киева. Наконец, бронепоезд «Доблесть Витязя» выезжал также на позицию к станции Ирпень, примерно в 20 верстах к северо-западу от Киева, и к станции Боярка, примерно в 20 верстах к юго-западу от Киева.
11 ноября тяжёлый бронепоезд «Богатырь» отправился на Киевское направление из Таганрога. Боевая часть его состояла из одного 5-дюймового английского орудия и одного 6-дюймового орудия системы Кане. Имелось также 6 пулемётов. Получив по телеграфу приказание Начальника бронепоездных дивизионов, лёгкий бронепоезд «Доброволец» после капитального ремонта в Кременчуге двигался к Киеву по железнодорожным линиям вдоль западного берега Днепра. Когда бронепоезд прибыл на станцию Ракитно, примерно в 120 верстах от Киева (считая по линии железной дороги), то оказалось, что узловая станция Фастов, к юго-западу от Киева, занята повстанцами. Путь к Киеву был таким образом преграждён. Не получая точных указаний, бронепоезд «Доброволец» отошёл тогда на узловую станцию Бобринская, то есть примерно на 140 вёрст обратно по только что пройденному пути. На станции Бобринская было получено по телеграфу приказание командира 2-го армейского корпуса о том, чтобы бронепоезд отправился на узловую станцию Христиновка для установления связи с частями 5-й пехотной дивизии. Затем бронепоезду надлежало пройти дальше, на станцию Липовец, и поступить в распоряжение начальника 5-й пехотной дивизии. 5 ноября бронепоезд «Доброволец» прибыл на станцию Липовец, пройдя около 250 вёрст. Начальник 5-й пехотной дивизии приказал бронепоезду произвести разведку на Казатинском направлении. 7 ноября, после исправления повреждённого пути и небольших мостов, бронепоезд прибыл на узловую станцию Казатин на важной железнодорожной линии Киев — Одесса, выдвинувшись таким образом на 90 вёрст из района расположения наших войск. На этом участке противник не был [268] встречен. В то время как бронепоезд «Доброволец» стоял на станции Казатин, там было получено по телефону сообщение о том, что с соседней в сторону Киева станции Чернорудка вышел на Казатин за дровами состав базы бронепоезда повстанцев под названием «Великий Луг». Когда этот состав подошел, бронепоезд «Доброволец» открыл по нему огонь, и повстанцы разбежались. В тот же день бронепоезд «Доброволец» вернулся на станцию Липовец и привёз туда захваченный состав повстанческой базы. Через два дня, 9 ноября, бронепоезд «Доброволец» снова пришёл на станцию Казатин вместе со штабом 5-й дивизии и пехотными частями, посаженными в вагоны. Вечером бронепоезд получил приказание отправиться на разведку к станции Бердичев, примерно в 25 верстах к северу от станции Казатин. Для разведки был принят на бронепоезд десант от Симферопольского офицерского полка. На рассвете 10 ноября бронепоезд подошёл ко входным стрелкам станции Бердичев. Не доезжая до них, была бесшумно снята застава красных с пулемётом. Однако затем на станции заметили приближение бронепоезда, и там началось волнение. Бронепоезд «Доброволец» открыл огонь по станции из орудий и пулемётов. Стоявший между составами бронепоезд противника «Лейтенант Шмидт» не был сразу замечен, и ему удалось уйти по направлению к узловой станции Ровно. Оправившись от первоначального замешательства, неприятельская пехота открыла по бронепоезду сильный пулемётный и ружейный огонь. Бронепоезд и десант отвечали своим огнём. Пробыв на станции Бердичев около четырёх часов и захватив военную добычу, бронепоезд «Доброволец» возвратился на станцию Казатин. На следующий день бронепоезд снова вёл перестрелку у станции Бердичев.
13 ноября бронепоезд «Доброволец» отправился на разведку в направлении на узловую станцию Фастов. Близ станции Попельня, примерно в 50 верстах от Казатина, бронепоезд «Доброволец» вступил в бой с тремя бронепоездами противника. Один блиндированный деревянный поезд сгорел от наших снарядов, а два других были повреждёны. [269] Тогда противник пустил на бронепоезд «Доброволец» в качестве брандера состав из 38 гружёных вагонов. Однако этот состав удалось остановить, а затем он был уведён в целости в расположение наших войск.
На крайнем западном фланге Добровольческой армии продолжалось продвижение лёгкого бронепоезда «Коршун». После коротких перестрелок с бронепоездами петлюровцев бронепоезд «Коршун» около 10 ноября занял узловую станцию Жмеринка. На станции было много пустых, покрытых снегом поездных составов. Станционных служащих почти не было. По всему району станции, на платформах и на путях лежали тела людей, умерших от сыпного тифа. Среди них были солдаты-петлюровцы и просто беженцы. Некоторые были засыпаны снегом или золой от печей. Никто не хотел убирать мёртвых, и по ним даже ходили. Дважды по ночам через станцию Жмеринка прошли поезда со стороны Киева. Бронепоезд «Коршун» и прибывшие вслед за ним немногочисленные части Симферопольского полка этому не препятствовали. Не было возможности разобраться без помощи железнодорожных служащих в сложной сети путей большой узловой станции. 14 ноября бронепоезд «Коршун» получил приказание двигаться дальше к северо-западу, на станцию Проскуров. На следующий день были встречены два бронепоезда петлюровцев, которые охраняли участок с разобранными железнодорожными путями. При приближении бронепоезда «Коршун» эти два бронепоезда противника отошли и стали за пределами дальности артиллерийского огня. Была начата починка пути, и пришлось заночевать на месте этой работы. 16 ноября бронепоезд «Коршун» двинулся дальше и подошёл к станции Проскуров, примерно в 95 верстах к северо-западу от станции Жмеринка. Вся станция Проскуров, начиная от входа в неё, была заполнена составами пассажирских и товарных поездов. Между ними стояли в беспорядке отдельные вагоны, гружёные и пустые. На двух путях рядом стояли петлюровские бронепоезда «Верный сын Украины» и «Хортица». Они были брошены своими командами и горели. Когда бронепоезд [270] «Коршун» остановился, то справа и слева от станции появились редкие цепи курсантов советских военных училищ. Они пытались наступать, но были отогнаны пулемётными огнём с бронепоезда. Далеко за станцией, в сторону станции Волочиск, уходили последние эшелоны петлюровцев. Бронепоезд «Коршун» открыл по ним артиллерийский огонь, но вскоре прекратил стрельбу из-за плохой видимости. Остатки пехотных частей петлюровцев отошли пешим порядком в северном направлении, к станции Староконстантинов. Прибывшая вслед за бронепоездом "Коршун" рота Симферопольского полка начала занимать станцию. Однако раньше её прибытия сбежалась из города толпа и начала грабить брошенное петлюровцами имущество — военное, казённое и частное.
17 ноября бронепоезд «Коршун» вернулся на станцию Жмеринка, а оттуда был вызван на узловую станцию Казатин. После 20 ноября в районе Казатина были постепенно сосредоточены шесть бронепоездов: «Непобедимый», «Богатырь», «Коршун», «Генерал Марков», «Пластун» и «Новороссия». Бронепоезд «Непобедимый» получил две новые бронеплощадки с 6-дюймовыми орудиями и прибыл из Севастополя через узловую станцию Бобринская.
Бронепоезд «Богатырь» подошёл к станции Казатин со стороны станции Фастов. На этом участке погиб около 22 ноября недавно сформированный наш бронепоезд «Ураган» Новороссийского нештатного дивизиона. В конце ноября на бронепоезд «Богатырь» поступил железнодорожный служащий со станции Бердичев. Он бежал оттуда, так как подлежал аресту и расстрелу. Желая освободить свою семью, оставшуюся в Бердичеве, и отомстить красным, он находился на бронепоезде «Богатырь» во время всех боевых выездов к Бердичеву. На наблюдательном пункте бронепоезда бывший железнодорожный служащий точно указывал места батарей красных, здания советских учреждений, пункты водоснабжения паровозов. Благодаря зтому обстрел Бердичева нашими бронепоездами происходил со значительным успехом. В это время были получены сведения о том, как погиб от несчастного случая полковник Журавский, командир бронепоезда «Новороссия». Бронепоезд возвращался с фронта к своей базе, а по соседнему пути шёл навстречу, в сторону фронта, вспомогательный поезд. Полковник Журавский хотел сказать что-то командиру вспомогательного поезда, открыл для этого дверь бронепаровоза и высунулся. Командир вспомогательного поезда тоже стоял на своем паровозе у открытой им двери. Эта дверь паровоза вспомогательного поезда задела за дверь бронепаровоза. Дверь резко захлопнулась, и голова полковника Журавского была раздавлена.
С 23 ноября лёгкий бронепоезд «Доброволец» был отозван в Киев и нёс там службу охранения около большого моста через Днепр. 27 ноября в Киеве была закончена постройка боевой части для бронепоезда «Аскольд». По приказанию начальника группы войск генерала Драгомирова этот бронепоезд получил тогда новое название «Генерал Духонин» и был передан в подчинение командира З-го бронепоездного дивизиона.
Почти в это же время в другой части фронта Добровольческой армии был оставлен нашими войсками город Харьков. Развивалось безостановочно наступление красных в сторону Ростова. Между тем группа хорошо вооружённых наших бронепоездов, исполняя полученные приказания, обстреливала город Бердичев, как бы уходя прочь от важнейшего для исхода войны района боев. Такое положение крайне неблагоприятно отразилось на дальнейшей судьбе шести наших бронепоездов. Они находились далеко к западу (примерно в 130 верстах, считая по прямой линии) от водной преграды реки Днепр. На территории, занятой в то время войсками Добровольческой армии, было лишь 5 железнодорожных мостов, по которым наши бронепоезда могли бы отойти на восток от Днепра, на присоединение к главной части Добровольческой армии или в Крым. К концу ноября 1919 г. наступающие советские войска находились не дальше 20 вёрст от наиболее северного моста у Киева. Двум следующим мостам, у городов Черкассы и Кременчуг, тоже угрожали красные. Заняв 1 декабря Полтаву, советские войска оказались на [272] расстоянии около 150 и 100 вёрст от вышеуказанных мостов, считая по прямой линии. Ниже по течению район около моста близ Екатеринослава был занят отрядами махновцев. Только наиболее южный мост между Кичкасом и Александровском представлялся ещё сравнительно надёжным под охраной наших войск. Но этим мостом следовало бы воспользоваться для отхода на восток от Днепра в самом спешном порядке. Вместо этого обстрел бронепоездами города Бердичева, на далекой западной окраине, продолжался и после 1 декабря 1919 г.