Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава четырнадцатая
В конце июля и начале августа 1919 г. произошли важные события на фронте Кавказской армии генерала Врангеля и на примыкавшем к ней правом фланге Донской армии. 27 июля Донской конный корпус генерала Мамонтова прорвал фронт советских войск к востоку от узловой станции Таловая и двинулся на север, в глубокий тыл неприятеля. Но в то же время наступление Кавказской армии, успешно развивавшееся после взятия Царицына в течение почти месяца, было остановлено упорными советскими контратаками в районе примерно на 80 вёрст к северу от Камышина. С 1 августа началось наступление сильной советской группы войск Шорина с целью отбросить Кавказскую армию к Царицыну, а правофланговый корпус Донской армии — за среднее течение Дона. [156]
В течение июля 1919 г. в районе Царицына находился 1-й бронепоездной дивизион в составе лёгких бронепоездов «Генерал Алексеев» и «Вперёд за Родину» и тяжёлого бронепоезда «Единая Россия». Дивизионом командовал полковник Скопин. Бронепоездам была поручена оборона Царицына от возможного нападения речной флотилии красных со стороны Астрахани. Поэтому лёгкие бронепоезда несли по очереди сторожевую службу близ Волги на станции Ельшанка, примерно в 5 верстах к югу от Царицына.
В конце июля бронепоезда «Генерал Алексеев» и «Единая Россия» получили приказание отправиться в распоряжение начальника группы Донских бронепоездов на узловую станцию Поворино, на расстоянии примерно в 300 вёрст к северо-западу от Царицына. Они прибыли на станцию Поворино 30 и 31 июля. Бронепоезд «Вперёд за Родину» продолжал сторожевую службу близ берега Волги южнее Царицына и перешёл на станцию Сарепта. За этот период были постепенно отремонтированы орудийные площадки бронепоезда. В частности, железные шариковые подшипники пулемётных башенок были заменены стальными. Когда выяснилась опасность нападения другой советской речной флотилии, находившейся выше по течению Волги, бронепоезд «Вперёд за Родину» перешёл на станцию Банная, на северной окраине Царицына.
По прибытии на станцию Поворино бронепоезд «Единая Россия» был отправлен на восток, в сторону Балашова. 1 августа бронепоезд «Единая Россия» участвовал в бою у станции Байчурово, примерно в 40 верстах от Поворино, на участке 22-го Донского казачьего полка. Станция Байчурово была нами оставлена. На бронепоезде был ранен один офицер. От 2 до 5 августа происходили бои у станции Кардаил, примерно в 20 верстах к востоку от Поворино. Во время этих боёв бронепоезд «Единая Россия» действовал совместно с донскими бронепоездами «Атаман Самсонов» и «Генерал Мамонтов». Красным удалось занять большое село Пески в трёх верстах от станции Кардаил. [157] 7 августа части 1-го Донского корпуса пытались отобрать у красных село Пески при поддержке бронепоездов и танков. После артиллерийской подготовки танки продвинулись далеко вперёд. Красные начали отходить. Однако наша пехота не только не перешла в наступление, но и сама стала отходить. Танки были принуждены вернуться в исходное положение, и станция Кардаил была нами оставлена. Выяснилось, что советские войска ведут наступление не только на узловую станцию Поворино, но и на станцию Алексиково, находящуюся в 25 верстах южнее, чтобы таким образом перерезать железнодорожную линию Поворино — Царицын. Около 19 час. бронепоезд «Единая Россия» пришёл на станцию Поворино, где не было видно никаких наших частей. По приказанию командира дивизиона бронепоезд «Единая Россия» присоединил к себе свой «резерв» (то есть несколько вагонов для жилья команды) и отправился на юг, в сторону станции Алексиково. Не доходя 3 вёрст до станции Алексиково, бронепоезд должен был остановиться из-за крушения шедшего впереди состава. Однако 13 августа бронепоезд «Единая Россия» благополучно вернулся в Царицын.
Между тем бронепоезд «Генерал Алексеев» был отправлен 31 июля на запад, по железнодорожной линии Поворино — Лиски. По прибытии на станцию Новохопёрск, примерно в 50 верстах к западу от станции Поворино, там был оставлен «резерв» бронепоезда. В течение недели, с 1 по 7 августа, бронепоезд «Генерал Алексеев» отправлялся из Новохопёрска в западном направлении и производил разведку района вдоль железнодорожной линии вплоть до станции Колено, примерно на расстоянии в 30 вёрст. Незадолго перед тем близ этого участка произошел прорыв советского фронта частями конного корпуса генерала Мамонтова. Оборона красных была расстроена, и была нарушена связь их отрядов с тылом и с командованием. Войска конного корпуса генерала Мамонтова не имели возможности уводить с собой многочисленных взятых в плен красноармейцев. После разоружения им только указывалось [158] направление для окончательной сдачи в плен. Бронепоезд «Генерал Алексеев» встречал группы красных, которые искали войска «белых», чтобы им сдаться. Но были и некоторые части красных, которые сохранили боеспособность. По мере того как войска конного корпуса генерала Мамонтова уходили дальше на север в сторону Тамбова, эти советские части приводились в порядок и старались вновь восстановить свой фронт. Бронепоезду «Генерал Алексеев» была дана задача рассеивать встречающиеся группы красных, готовые оказывать сопротивление. Во время своих действий на железнодорожной линии к западу от Поворино бронепоезд не встречал никаких наших частей, ни пехотных, ни конных. Наше командование не использовало благоприятное положение, создавшееся после прорыва корпуса генерала Мамонтова, для нанесения красным флангового удара из района этого прорыва.
Между тем начавшееся 1 августа наступление советских армий Шорина продолжало развиваться с успехом для красных, и они вскоре заняли Камышин. 3 августа бронепоезд «Генерал Алексеев» наткнулся на разобранный красными путь в нескольких верстах к западу от Новохопёрска. Головная бронеплощадка сошла с рельс. Чины подошедшего вспомогательного поезда приступили к её подъёму. Во время этой работы красные открыли по бронепоезду редкий артиллерийский огонь с большого расстояния. Обстрел этот не причинил вреда, и через час бронеплощадка была поднята. С 4 по 7 августа происходили боевые действия в районе станции Некрылово, около 10 вёрст к западу от Новохопёрска. Бронепаровоз был послан в тыл, на станцию Поворино, для небольшого ремонта, и бронепоезд «Генерал Алексеев» выходил на разведку и в бой с обыкновенным паровозом. 7 августа к вечеру бронепоезд возвратился после очередного выезда на станцию Новохопёрск. Поздно вечером неожиданно прибыл из Поворино находившийся там для ремонта бронепаровоз. Вольноопределяющийся — механик бронепаровоза доложил командиру бронепоезда, что он ушел со станции [159] Поворино, когда станция эта спешно эвакуировалась. Бой шёл уже у самой станции. Командир бронепоезда «Генерал Алексеев» полковник Шамов приказал немедленно идти на узловую станцию Поворино в следующем порядке: впереди — один бронепаровзоз, за ним — боевой состав бронепоезда с обыкновенным паровозом и с прицепленными к нему вагонами «резерва», а позади — вспомогательный поезд. При движении через последнюю станцию перед Поворино присоединился ещё короткий поездной состав коменданта этой станции. Около 2 часов ночи на 8 августа поезда подошли тихим ходом к станции Поворино. Бой там уже кончился, и царила полная тишина. Было ясно, что станция оставлена нашими частями и занята красными, ничем не выдававшими своего присутствия. В полной боевой готовности поезда начали входить на большую узловую станцию. У одной из входных стрелок был обнаружен стрелочник. Его взяли на шедший впереди бронепаровоз для того, чтобы он помог выйти на Царицынское направление. Станция была полностью освещена, но, кроме этого стрелочника, не было видно ни одного человека. Позднее было выяснено, что красные занимали станцию Поворино, но притаились. Им сначала не было известно, что к западу от станции Поворино отрезан наш бронепоезд. А потом они не хотели портить пути, рассчитывая на скорый подход своих бронепоездов. Когда бронепоезд «Генерал Алексеев» уже подходил к выходным стрелкам, позади раздался сильный грохот от столкновения поездных составов. Прибежавшие чины вспомогательного поезда сообщили, что шедший последним комендантский состав врезался в их поезд. При создавшейся обстановке нельзя было тратить время на поднятие состава и очистку пути. Поэтому команда вспомогательного поезда и комендантская команда были приняты на состав бронепоезда, и движение продолжалось. Когда командир бронепоезда убедился в том, что удалось выйти на нужное направление, он приказал отпустить стрелочника со станции Поворино. Бронепоезд пошёл тихим ходом в сторону [160] станции Алексиково. Где-то ещё шёл бой, но настолько далеко, что выстрелов орудий не было слышно, и только отблески вспышек от выстрелов отражались на ночном небе наподобие зарниц. Несколько вёрст было пройдено в полной тишине. Для большей безопасности вперёд была пущена дрезина, на которую поместились офицер и четыре солдата бронепоезда. Вдруг впереди дрезины раздалось несколько ружейных выстрелов. Дрезина была остановлена, снята с рельс и погружена на контрольную площадку боевой части бронепоезда. Впереди пошёл бронепаровоз. Когда было пройдено около 200 шагов, в темноте было обнаружено начало какой-то цепи, укрывавшейся в канаве близ железнодорожного полотна. Два офицера бронепоезда соскочили с бронеплощадки и схватили солдата, находившегося на фланге цепи, с возгласом: «Какой части?» Оказалось, что это донская сотня охранения, оставленная отошедшими от станции Поворино частями. Командир сотни дал некоторые сведения об обстановке, и бронепоезд продолжал движение к станции Алексиково. На рассвете 8 августа бронепоезд подошёл к этой станции. Перед нею стояло несколько составов, так как паровоз одного из отходивших от Поворино поездов сошёл с рельс всеми скатами. Не было возможности поднять его, и ещё ночью была начата постройка обводного пути. По окончании этой постройки бронепоезд «Генерал Алексеев» смог войти на станцию Алексиково, где был оставлен «резерв». В тот же день 8 августа бронепоезд получил боевое задание: вернуться для разведки к станции Поворино. Примерно в 6 верстах от Поворино бронепоезд «Генерал Алексеев» вошёл в длинную выемку, обсаженную густым кустарником. Было замечено, что полотно впереди засыпано землёй. Как только с боевого состава спустился офицер, чтобы осмотреть полотно, по нему был открыт пулемётный огонь из кустов. Открыло огонь и скрытое в кустах неприятельское орудие. Несколько снарядов разорвалось в непосредственной близости от бронепоезда. Ещё один снаряд пробил борт передней бронеплощадки и врезался в [161] сложенные на ней снаряды, однако, к счастью, не разорвался. Но несколько гильз было разбито, порох из них рассыпался по полу и загорелся. Командир бронепоезда приказал команде бронеплощадки сойти с неё и затем отдал приказание: «Полный ход назад!&rquo; На некотором расстоянии бронепоезд был остановлен. Тогда командир бронепоезда полковник Шамов и два офицера быстро поднялись на бронеплощадку, вошли внутрь и погасили начавшийся пожар. Находившееся в засаде орудие красных больше не стреляло. Но открыла огонь советская батарея от Поворино. Бронепоезд «Генерал Алексеев» вёл с ней перестрелку в течение дня.
Около 3 августа началось наступление советской группы войск Селивачёва, которая должна была содействовать наступлению группы Шорина. Она атаковала 3-й Донской корпус, составлявший соседний с Добровольческой армией левый фланг Донской армии. При численности около 10 000 человек этот корпус растянулся на фронте до 200 вёрст и не оказал красным упорного сопротивления. Несмотря на советское наступление, которое начинало угрожать правому флангу Добровольческой армии, наши бронепоезда, находившиеся на линии Белгород — Курск, стремились оборонять недавно занятую нашими войсками узловую станцию Ржава, в 75 верстах к северу от Белгорода. 5 августа тяжёлый бронепоезд «Грозный» прибыл на позицию Корниловского полка у станции Ржава, где уже находился лёгкий бронепоезд «Слава Офицеру». В последующие дни бронепоезд «Грозный» выезжал на позицию по очереди с тяжёлым бронепоездом «Иоанн Калита». В это время бронепоезд «Грозный» перешёл из состава 4-го бронепоездного дивизиона во 2-й бронепоездной дивизион, которым командовал полковник Фролов. 8 августа бронепоезд «Грозный» поддерживал наступление наших войск на город Обоянь, в 30 верстах к западу от станции Ржава. Бронепоезд в составе трёх тяжёлых орудий вышел на рассвете на позицию за семафор станции Ржава и обстреливал отходящие колонны красных. В этот день [162] стрельба велась в необычных условиях, «по траверсу», то есть перпендикулярно к платформам тяжёлых орудий. При силе отдачи от выстрелов возникала некоторая опасность опрокидывания платформ набок. Затем 5-дюймовое орудие бронепоезда было отправлено к разъезду Сараевка, севернее станции Ржава, для поддержки батальона Корниловского полка и обороны разъезда.
Центр и левый фланг Добровольческой армии продолжали в начале августа 1919 г. наступление в северо-западном направлении. 5-й конный корпус генерала Юзефовича продвигался в общем направлении от Полтавы на Конотоп и Бахмач. 2-й армейский корпус наступал вверх по течению Днепра к Киеву. Бронепоездам было трудно поддерживать наши войска при этом наступлении, так как отходившие красные взрывали многочисленные железнодорожные мосты, а на починку их при ограниченных технических средствах требовалось значительное время. После ремонта на паровозостроительном заводе в Харькове лёгкий бронепоезд «Орёл» прибыл 2 августа на узловую станцию Ромодан, примерно в 200 верстах к востоку от Киева. Там же находился в это время лёгкий бронепоезд «Витязь». В течение нескольких следующих дней бронепоезд «Орёл» производил боевые выезды в сторону станции Лубны, на Киевском направлении, при поддержке тяжёлого бронепоезда «Князь Пожарский». Наши бронепоезда вели частые перестрелки с артиллерией и бронепоездами красных.
К западу от Днепра советские войска отходили в начале августа перед нашими наступающими частями. Этот постепенный отход прикрывался многочисленными красными бронепоездами, с которыми нашим бронепоездам приходилось часто вступать в бой. После взятия узловых станций Користовка и Знаменка в районе на 150 вёрст к западу от Екатеринослава лёгкий бронепоезд «Генерал Шкуро» получил 2 августа приказание идти в Елизаветград, примерно в 50 верстах от Знаменки. Были получены сведения, что местное население восстало там против [163] большевиков. Подойдя без боя на 17 вёрст к Елизаветграду, бронепоезд был вынужден остановиться, так как путь был загромождён сошедшим с рельс брандер-паровозом, то есть паровозом, отправленным со специальной целью вызвать крушение. Для следования дальше надо было построить обходный путь. В это время со стороны Елизаветграда подошёл поезд с белым флагом. На поезде приехали представители от города Елизаветграда и местного крестьянства. Получив от прибывших сведения и воспользовавшись обходным путём, бронепоезд «Генерал Шкуро» пошёл дальше к Елизаветграду. Между тем приехавшие на поезде представители приступили к восстановлению телеграфной линии. Вблизи от станции Елизаветград бронепоезд встретил заставу крестьян-повстанцев. Они были вооружены преимущественно вилами и имели нарукавный отличительный знак: повязки из жгута соломы. Бронепоезд был восторженно встречен населением Елизаветграда.
Было много желавших поступить в Добровольческую армию, и в частности на бронепоезд. Из них были приняты на бронепоезд «Генерал Шкуро» один офицер и один солдат. Бронепоезд простоял на станции Елизаветград 4 часа, произвёл разведку и отошёл на станцию Пятихатки, где находился состав его «резерва». С утра 3 августа бронепоезд снова отправился в Елизаветград, куда вскоре прибыл начальник дивизии генерал Шифнер-Маркевич со штабом. Между тем продолжалось наступление 1-й Кавказской конной дивизии из района Знаменки вдоль правого берега Днепра в общем направлении на Киев. Дивизию поддерживали: тяжёлый бронепоезд «Непобедимый» и лёгкие бронепоезда «Генерал Шифнер-Маркевич» и «Генерал Шкуро», прибывший от Елизаветграда. 4 августа бронепоезд «Генерал Шкуро» получил приказание отправиться со своим вспомогательным поездом к станции Цибулево, примерно в 30 верстах к северо-западу от Знаменки, для починки подорванного моста. Когда эта работа была окончена, бронепоезд двинулся для разведки к станции Фундуклеевка, находящейся в 20 верстах от станции Цибулево, и рассеял орудийным и пулемётным огнём [164] отходящую от станции Цибулево конницу красных. Не доходя полутора вёрст до станции Фундуклеевка, бронепоезд подошёл к линии окопов противника и был обстрелян из них пулемётным огнём. По бронепоезду стреляла также артиллерия противника, находившаяся у Фундуклеевки. Бронепоезд «Генерал Шкуро» открыл огонь по окопам и по батарее, которая вскоре снялась с позиции и ушла. После этого к станции Фундуклеевка подошли два бронепоезда красных, начавших обстреливать наш бронепоезд. В тылу был замечен разъезд красных, направлявшийся к полотну железной дороги, по-видимому, с целью взорвать путь. Заднее орудие бронепоезда открыло огонь по разъезду, и бронепоезд несколько отошел. В это время неприятельским снарядом был перебит путь вблизи от бронепоезда. Не успев остановиться, бронепоезд сошёл с рельс. Послав дрезину для связи с находившимся позади нашим бронепоездом «Генерал Шифнер-Маркевич», сошедший с рельс бронепоезд «Генерал Шкуро» продолжал вести частый огонь по окопам красных и по станции Фундуклеевка, где находились советские бронепоезда. Под огнём бронепоезда пехота противника, находившаяся в окопах, оставила их и отошла, а на станции загорелся пакгауз. После нескольких попаданий наших снарядов в эшелоны красных пехота их в беспорядке вышла из вагонов и разбежалась. Затем отошли и бронепоезда противника. Высланная с бронепоезда «Генерал Шкуро» разведка дошла до станции Фундуклеевка и привела оттуда железнодорожных рабочих для поднятия бронепоезда на рельсы. К вечеру бронепоезд был поднят и вместе с прибывшим бронепоездом «Генерал Шифнер-Маркевич» и вспомогательным поездом занял станцию Фундуклеевка.
5 августа бронепоезд «Генерал Шкуро» продолжал участвовать в наступлении к узловой станции Бобринская совместно с частями, находившимися под командой начальника Терской казачьей дивизии. В 8 часов к станции Фундуклеевка подошла разведка от 7-го и 8-го пластунских батальонов, посланная для связи с бронепоездами. За ней [165] прибыли эшелоны с означенными батальонами. Бронепоезд «Генерал Шкуро» двинулся в сторону следующей станции Каменка, в 10 верстах от Фундуклеевки, и вскоре вступил в бой с бронепоездом красных. Этот бронепоезд начал отходить. Бронепоезд «Генерал Шкуро» его преследовал и, не останавливаясь, ворвался на станцию Каменка. Там на запасном пути стоял под парами эшелон с погруженной трёхорудийной гаубичной батареей, с конским составом, обозом, пулемётными повозками, телефонным и другим имуществом. Эшелон был захвачен и передан потом в артиллерийский дивизион Терской казачьей дивизии. Продолжая преследование неприятельского бронепоезда, бронепоезд «Генерал Шкуро» прошёл ещё 10 вёрст до станции Райгород и оставался вблизи неё до наступления темноты. За этот бой всем чинам бронепоезда была объявлена благодарность в приказе по 3-му конному корпусу, а офицеры бронепоезда представлены к производству в следующие чины. 6 августа бронепоезд «Генерал Шкуро» совместно с пластунами занял станцию Райгород, а затем вместе с тремя пластунскими батальонами продолжал наступление к узловой станции Бобринская, в 15 верстах от Райгорода. Бронепоезд «Генерал Шкуро» должен был вести бой с бронепоездами противника, которые отходили, взрывая железнодорожные пути. Уже в темноте, имея перед собой свою пешую разведку, бронепоезд занял станцию Бобринская и оставался на ней ночью. Были захвачены около 20 пленных. На следующее утро на станцию Бобринская подошли наши пластуны. Бронепоезд «Генерал Шкуро» произвёл разведку на расстоянии около 10 вёрст до станции Смела, в сторону моста через Днепр, а затем возвратился на станцию Бобринская. 8 августа бронепоезд «Генерал Шкуро», исправляя подорванный путь, продвинулся на 30 вёрст до узловой станции Цветково и соединился там с «Волчьей» сотней, действовавшей в тылу красных. В ночь на 9 августа бронепоезд оставался на станции Цветково, а 10 августа был сменён бронепоездом [166] «Генерал Шифнер-Маркевич» и отправился в Екатеринослав.
Находившийся на узловой станции Долинская, примерно в 120 верстах к северу от города Николаева, в распоряжении генерала Склярова лёгкий бронепоезд «Генерал Гейман» продвинулся 2 августа по линии Долинская — Николаев до станции Казанка, в 25 верстах к югу от Долинской. Там бронепоезд вступил в бой с отходившими советскими войсками и был передан в подчинение командира 2-го Лабинского полка Кубанского казачьего войска. 3 августа бронепоезд вёл бой с бронепоездом красных «Товарищ Свердлов» и оттеснил его к станции Новый Буг, на 25 вёрст южнее Казанки. Во время преследования, пройдя разъезд Добровольский, бронепоезд «Генерал Гейман» попал внезапно под обстрел батареи противника. На бронепоезде был убит механик паровоза, ранены два офицера и повреждено орудие. После возвращения на станцию Долинская бронепоезд отправился в Екатеринослав для замены орудия.
На Северном Кавказе продолжалось в разных местах тревожное положение. После восстания ингушей во второй половине июня 1919 г. вспыхнуло восстание в горном Дагестане. В августе восстали чеченцы под предводительством Узун-Хаджи. Появились также шайки так называемых зелёных, занимавшихся разбоем и мелкими партизанскими нападениями. Все это заставляло командование держать на Северном Кавказе отряды наших войск численностью в несколько тысяч человек и содействовавшие им бронепоезда. Лёгкий бронепоезд «Терец» получил 24 июля приказание начальника Южной группы войск Северного Кавказа отправиться со станции Грозный на станцию Дербент. Пройдя около 270 вёрст, бронепоезд прибыл в Дербент и вошёл в состав его гарнизона. Но уже 27 июля бронепоезд «Терец» был вызван обратно в Грозный. Там был получен телеграфный приказ двигаться дальше во Владикавказ. Пройдя поэтому ещё 120 вёрст, бронепоезд получил во Владикавказе новое приказание идти через Армавир [167] в Туапсе для борьбы с зелёными. 30 июля бронепоезд «Терец» прибыл в Туапсе и был там включён в отряд генерала Филимонова, продвинувшись по железной дороге от Владикавказа до Туапсе на 580 вёрст. 3 августа было получено телеграфное распоряжение вернуться в Дербент, и бронепоезд отправился туда в тот же день. 7 августа бронепоезд «Терец» опять прибыл в Дербент и вошёл там в состав гарнизона. За четыре дня бронепоездом было пройдено около 900 вёрст.
Лёгкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец», приказ о формировании которого был отдан Главнокомандующим ещё в апреле 1919 г., должен был получить боевую часть, строившуюся на заводе «Кубаноль» в Екатеринодаре. 22 июля постройка бронеплощадок была закончена. Однако приёмочная комиссия при тщательном осмотре признала их негодными. Части брони были плохо скреплены между собою. В некоторых местах оказались злоумышленно вставленные вместо крепких болтов куски дерева. 25 июля бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» был отправлен из Екатеринодара в Юзово. Там бронеплощадки, построенные на заводе «Кубаноль», были сданы на местный завод для их переделки. Бронепоезд получил вместо них старые бронеплощадки, принадлежавшие ранее бронепоезду «Генерал Корнилов», а именно три орудийные и одну пулемётную площадку. 29 июля бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» был назначен в распоряжение командующего войсками Черноморского побережья генерала Филимонова и 2 августа прибыл в Туапсе. В течение августа бронепоезд нёс службу по охране железнодорожной линии Армавир — Туапсе от нападений зелёных и назначался для сопровождения пассажирских поездов.
Каждая воинская часть и каждый бронепоезд Добровольческой армии, которые приходилось оставлять на Северном Кавказе, были бы весьма нужны на главном фронте Вооружённых сил Юга России. Этот фронт продолжал расширяться, а формирование новых войск и постройка [168] новых бронепоездов происходили на нашей стороне слишком медленно по отношению к развивавшимся военным операциям, которые имели громадное значение.