Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава восьмая
Генерал Врангель по выздоровлении от тяжкой болезни снова вступил в командование Кавказской Добровольческой армией в начале апреля 1919 г. К этому времени положение на фронте Вооружённых сил Юга России было трудным. В составе Кавказской Добровольческой армии Добровольческий корпус упорно оборонял в ежедневных боях южную часть Донецкого бассейна, и к правому флангу его снова примкнул после успешного рейда конный корпус генерала Шкуро. Этим нашим войскам приходилось выдерживать натиск частей трёх советских армий: 8-й, 13-й и 2-й Украинской советской. Фронт Добровольческого корпуса, когда он был оттеснён от центра Донецкого бассейна к югу, несколько сократился. Но ещё больше сократилась и численность частей корпуса от ежедневных боёв и потерь. Требовались подкрепления. Однако командование Вооружённых сил Юга России не могло их дать вследствие новой угрозы, возникшей к югу от нижнего течения реки Дон. Левый фланг Донской армии, примыкавший к правому флангу Кавказской Добровольческрой армии, успешно оборонялся к югу от города Луганска. Центр Донской армии был прикрыт сильной естественной преградой — нижним течением реки Донец. Против правого фланга Донской армии, к югу от нижнего течения реки Дон, перешла в наступление 10-я советская армия со стороны Царицына. В состав её входила многочисленная [93] конница. Она стала продвигаться вдоль железнодорожной линии Царицын — Тихорецкая. Так возникла опасность нового вторжения красных на Кубань или их продвижения к Ростову с юго-востока. Поэтому на фронт к реке Маныч были направлены: сводный отряд из пехоты под командой генерала Кутепова, конный корпус генерала Покровского и другие наши части. Добровольческий корпус не мог, следовательно, получить вскоре подкрепления в южной части Донецкого бассейна. Тем более ценной была поддержка, которую могли оказать войскам корпуса находившиеся при них бронепоезда.
В первой половине апреля 1919 г. на правом фланге Добровольческого корпуса действовали лёгкие бронепоезда «Дмитрий Донской», «Офицер» и — по временам — «Генерал Алексеев», который неоднократно перебрасывался с одного фланга корпуса на другой. Бронепоезд «Дмитрий Донской» поддерживал части Марковского полка на линии Иловайская — Дебальцево. В боях 5 и 13 апреля пулемётная команда бронепоезда спускалась с боевой части для усиления нашей пехоты. За две недели нашим войскам пришлось отойти на расстояние около 20 вёрст. Однако в бою 13 апреля у станции Чистяково наступление красных было остановлено, и наши войска при поддержке бронепоезда «Дмитрий Донской» перешли в контратаку.
Бронепоезд «Офицер» находился в начале апреля на линии Криничная — Хацепетовка. 4 апреля красные начали наступление на станцию Волынцево, и бронепоезд выехал им навстречу. Боевой частью командовал в этот день штабс-капитан Лабович. В выемке бронепоезд «Офицер» сошёлся вплотную, на дистанцию около 15 сажен, с неприятельским бронепоездом под названием «Молния». Выстрелом головного орудия бронепоезда «Офицер» было подбито головное неприятельское 42-линейное орудие. Передняя площадка неприятельского бронепоезда загорелась. Кроме орудия, на ней имелись ещё 8 пулемётов. Произошёл взрыв, от которого погибла вся команда этой площадки. Красным удалось между тем отцепить горевшую бронеплощадку и пустить её под уклон вместе с двумя [94] предохранительными платформами в сторону бронепоезда «Офицер». Чтобы избежать крушения, бронепоезд «Офицер» был вынужден отходить. Тело 3-дюймового орудия бронепоезда сорвалось при выстреле и вылетело за борт площадки. Неприятельская бронеплатформа, развив скорость, всё-таки ударилась о боевой состав бронепоезда «Офицер» и сошла с рельс. В это время сильным огнём батарей противника был подбит паровоз бронепоезда «Офицер». Тем не менее неприятельская бронеплощадка была поставлена на рельсы под личным руководством штабс-капитана Лабовича. Затем боевой состав бронепоезда «Офицер» был отведен на станцию Волынцево. Захваченную советскую бронеплощадку удалось вывести на руках, несмотря на артиллерийский и ружейный огонь наступающих красных, вплоть до стрелок станции Волынцево. Там она была, однако, оставлена, так как не было паровоза, который отвез бы её дальше. В этом бою из состава команды бронепоезда "Офицер" было ранено и контужено 5 человек. К ночи наши войска были вынуждены отойти. Тяжёлый бронепоезд «Единая Россия» также действовал на этой железнодорожной линии и 7 апреля участвовал в оборонительном бою у станции Енакиево. При этом на бронепоезде были ранены три офицера. Наши войска отошли к станции Щебёнка. Бронепоезд «Офицер», выходивший 7 апреля на позицию к станции Щебёнка, потерпел крушение. Он наскочил на вспомогательный поезд бронепоезда «Единая Россия», который стоял укрыто в выемке и не оградил пути предохранительными сигналами. Три казака из числа команды бронепоезда «Офицер» получили при столкновении тяжкие ушибы. Одна орудийная бронеплощадка была приведена в негодность и сброшена с рельс после того, как орудие с установкой было с неё снято. 8 апреля бронепоезд «Офицер» был отправлен в тыл, на станцию Тихорецкая, для ремонта.
На левом фланге Добровольческого корпуса находились в начале апреля 1919 г. бронепоезда «Генерал Алексеев», «Иоанн Калита», «Князь Пожарский», а также вновь сформированный лёгкий бронепоезд «Белозёрец». Упорные [95] бои шли у станции Авдеевка, где 4 апреля бронепоезд «Генерал Алексеев» поддерживал Партизанский полк. Неприятельский снаряд попал в бак с нефтью на тендере бронепоезда, и бронепаровоз его был сожжён. Бронепоезд «Князь Пожарский» находился в этот день на станции Ясиноватая, когда там были получены сведения, что бой у станции Авдеевка принимает неблагоприятный для наших войск оборот. Около полудня бронепоезд «Князь Пожарский» в составе одной бронеплощадки со 105-миллиметровым орудием и одной пулемётной бронеплощадки быстрым ходом двинулся навстречу наступающим красным. Боевой частью командовал в этот день капитан Харьковцев. Снаряды противника ложились уже около станции Ясиноватая. Когда бронепоезд миновал разъезд, то около него разорвалась очередь неприятельских снарядов, осыпав боевой состав землёй и осколками. Бронеплощадка со 105-миллиметровым орудием была тогда отцеплена и поставлена за домом. А бронепаровоз с пулемётной площадкой бронепоезда «Князь Пожарский» продолжал движение вперёд. На расстоянии около 300 метров впереди упомянутого дома стоял на соседнем пути бронепоезд «Белозёрец». Несмотря на жестокий обстрел неприятельской артиллерии, он не двигался и стрелял по красным, выпуская свои последние снаряды. Под таким же сильным неприятельским обстрелом пулемётная площадка бронепоезда «Князь Пожарский» пошла дальше в расположение противника. Войдя в выемку, окаймлённую посадками, бронепоезд «Князь Пожарский» оказался вне наблюдения артиллерии красных. Но возникло опасение, что в посадке окажется советская пехота, которая сможет поражать бронепоезд сверху ручными гранатами. Поэтому прапорщик Белавенец поднялся с ручным пулемётом на крышу пулемётной бронеплощадки, где он не был защищён даже от ружейных выстрелов. Но зато он мог бы обстреливать из своего ручного пулемёта посадки по краю выемки. При выходе из выемки бронепоезд «Князь Пожарский» встретился с советской пехотой, которая наступала по лощине справа. Расстояние до неё было около 100 сажен. Красные [96] открыли по бронепоезду частый ружейный огонь. Бронепоезд отвечал пулемётным огнём. Брошенная красными ручная граната разорвалась между платформами бронепоезда, не причинив потерь. От пулемётного огня с близкой дистанции советская пехота понесла очень большой урон и отхлынула, оставив в лощине много трупов. Двигаясь после этого ещё дальше в расположение красных, бронепоезд «Князь Пожарский» обстрелял из пулемётов железнодорожную будку. В это время из выемки, до которой оставалось менее 100 сажен, появился неприятельский бронепоезд. На боевой площадке бронепоезда «Князь Пожарский» было лишь 4 тяжёлых пулемёта против орудий советского бронепоезда. Поэтому был дан полный ход назад. Несмотря на большой перевес в огневой силе, противник не преследовал. При выходе на открытое пространство бронепоезд «Князь Пожарский» снова попал под сильный огонь артиллерии красных, но прошёл среди рвущихся снарядов благополучно. Боевая площадка со 105-миллиметровым орудием была быстро прицеплена к бронепоезду. Между тем находившийся на соседнем пути бронепоезд «Белозёрец» успел погрузить подвезенные ему снаряды. Это позволило обоим бронепоездам предпринять новое наступление в расположение красных. Продвижение пришлось прекратить, когда цепи нашей пехоты остались далеко позади, и противник мог бы взорвать пути в тылу бронепоездов. Но наступление красных на станцию Ясиноватая было таким образом отражено. Бронепоезд «Генерал Алексеев» поддерживал 5 и 6 апреля Белозёрский батальон в районе станции Скотоватая. После уничтожения боевой части бронепоезда «Вперёд за Родину» при оставлении нами порта Мариуполь команда этого бронепоезда находилась в Екатеринодаре, где происходило новое формирование боевой части. 9 апреля бронепоезд «Вперёд за Родину» прибыл на станцию Иловайская в Донецком бассейне в составе одной боевой площадки с 3-дюймовым орудием образца 1900 г. с полубашенной установкой, одной боевой площадки с двумя 3-дюймовыми орудиями образца 1900 г. и одной пулемётной бронеплощадки. Все [97] эти боевые площадки были отбиты у красных на Северном Кавказе. 10 апреля бронепоезд «Вперёд за Родину» отправился на левый фланг Добровольческого корпуса по железнодорожной линии Иловайская — Еленовка, на этом участке нашим войскам пришлось отступить. Фронт проходил в это время около станции Караванная. Боевой участок близ железной дороги был занят армейским запасным батальоном. В ближайшие дни происходил сильный натиск красных на этом направлении. Поэтому к станции Караванная были собраны три бронепоезда: «Генерал Алексеев», «Вперёд за Родину» и «Единая Россия». Вследствие попадания неприятельского снаряда между орудийными площадками бронепоезд «Единая Россия» потерпел крушение. 15 апреля на усиление боевой части бронепоезда прибыла площадка со вторым 6-дюймовым орудием. Между тем бронепоезд «Вперёд за Родину» был разделён 14 апреля на две половины. Первый полубронепоезд содействовал отражению упорных атак красных на станцию Караванная. От неё оставалось лишь около 30 вёрст до станции Иловайская, последней крупной узловой станции Донецкого бассейна, остававшейся в распоряжении наших войск для перебросок вдоль фронта. Несколько раз полубронепоезд «Вперёд за Родину» выезжал к нашей передовой цепи и отбрасывал противника огнём «на картечь». На полубронепоезде были ранены ружейными пулями два солдата-пулемётчика. 15 и 16 апреля первый полубронепоезд «Вперёд за Родину» продолжал поддерживать армейский запасный батальон в боях у станции Караванная. Вторая половина бронепоезда «Вперёд за Родину» в составе одной бронеплощадки с двумя орудиями и пулемётной площадки была отправлена 14 апреля на станцию Ясиноватая в распоряжение командира Белозёрского полка генерала Будянского. Для прикрытия левого фланга этого полка второй полубронепоезд вышел со станции Ясиноватая по направлению к станции Юзово и вскоре попал под обстрел 48-линейной гаубицы красных. Третий неприятельский снаряд попал в двухорудийную площадку бронепоезда «Вперёд за Родину». На ней начался пожар, и [98] произошёл взрыв находившихся на ней снарядов. Взрывом были убиты или смертельно ранены: поручик Шереметев, юнкер Наркусский, кадеты Соловьёв и Стоянов. Во второй половине апреля бронепоезд «Дмитрий Донской» поддерживал части конного корпуса генерала Шкуро, который примкнул к правому флангу Добровольческого корпуса и предпринял наступление в сторону узловой станции Дебальцево. Ведя ежедневные бои с неприятельскими бронепоездами, бронепоезд «Дмитрий Донской» постепенно продвинулся примерно на 30 вёрст, от станции Чистяково до станции Чернухино. Но затем наши войска были снова оттеснены. В то же время советское наступление продолжалось и против войск правого фланга Добровольческого корпуса, в направлении от станции Хацепетовка на станцию Криничная. В боях 15 и 16 апреля у станции Волынцево на бронепоезде «Генерал Алексеев» были ранены два офицера. 18 апреля бронепоезд «Генерал Алексеев» поддерживал части Корниловского полка в боях у станций Енакиево и Щебёнка. В бою 21 апреля на бронепоезде был убит машинист Ларский.
Советское командование напрягало все усилия, чтобы окончательно овладеть Донецким бассейном. Около 25 апреля после упорного боя, в котором участвовал бронепоезд «Иоанн Калита», советским войскам удалось взять станцию Криничная. 26 апреля бронепоезд «Князь Пожарский» принял участие в оборонительном бою у станции Ханжёнково, которую нашим войскам пришлось оставить. На левом фланге Добровольческого корпуса бронепоезд «Вперёд за Родину» вёл 17 апреля бой близ станции Караванная. Под напором превосходных сил противника станция была оставлена. Бронепоезд отошёл к станции Ларино. На этом участке была образована Ларинская группа наших войск, в состав которой вошли: армейский запасный батальон, 3-я батарея Дроздовского артиллерийского дивизиона и эскадрон Владимирского уланского полка. В командование группой вступил полковник Зеленин. Наши войска в течение нескольких дней отражали упорные атаки красных на станцию Ларино, но около [99] 25 апреля им пришлось отойти и от этой станции. 25 апреля вечером красные пустили против бронепоезда «Вперёд за Родину» так называемый «брандер-паровоз» с целью вызвать крушение. При столкновении орудийная и пулемётная бронеплощадки были повреждены и отправлены в спешный ремонт. Из состава команды бронепоезда были ранены при столкновении двое.
После боёв, продолжавшихся в Донецком бассейне в течение нескольких месяцев, в полках Добровольческого корпуса оставалось в строю примерно по 500 человек. При поддержке бронепоездов Добровольческий корпус удерживал в Донецком бассейне к 25 апреля лишь одну, последнюю, станцию Иловайская, через которую могли производиться рокадные перевозки войск вдоль фронта. В направлении на север от неё оставалось 12 вёрст до фронта у станции Харцызск. На этом направлении были сосредоточены тяжёлые бронепоезда: «Единая Россия», «Иоанн Калита» и «Князь Пожарский». В направлении на запад от станции Иловайская оставалось тоже 12 вёрст до фронта у станции Моспино. На этой железнодорожной линии находились бронепоезд «Вперёд за Родину» и прибывший с правого фланга корпуса бронепоезд «Генерал Алексеев». Начальник штаба Добровольческого корпуса счёл своей обязанностью донести штабу армии, что приходится предвидеть решение об общем отходе. В случае если красным удастся продолжать свой натиск подведенными свежими силами, то лишь при своевременном выходе из боя будет возможно сохранение остатков войск Добровольческого корпуса. Командир корпуса использует, конечно, всякое благоприятное обстоятельство, но приходится считаться и с худшими возможностями. В ответ на это командующий Кавказской Добровольческой армией генерал Врангель выразил уверенность в доблести войск и указал, что лишь при полной невозможности удержать южную окраину Донецкого бассейна со станцией Иловайская он предусматривает отход в направлении на Таганрог. 27 апреля генерал Врангель сам прибыл на станцию Иловайская. Советское командование было, по-видимому, уверено в своём [100] конечном успехе. Штаб Южного советского фронта отдал 28 апреля директиву, в которой предписывалось: 8-й армии овладеть Луганском, 13-й армии наступать на станцию Иловайская и далее на Кутейниково, в направлении на Таганрог, 2-й Украинской советской армии наступать с запада также на Таганрог. Но в этот критический момент у советского командования не хватило свежих резервов, которые могли бы дать новую силу этому наступлению. Стало сказываться новое обстоятельство, а именно — восстание против советской власти донских казаков Верхне-Донского округа. Восставшие косвенно повлияли и на борьбу в Донецком бассейне. Часть советских войск оказалась связанной вдали от фронта Кавказской Добровольческой армии.
Упорные оборонительные бои на фронте, прикрывавшем узловую станцию Иловайская, продолжались в последних числах апреля 1919 г. В бою 29 апреля у станции Ханжёнково на бронепоезде «Князь Пожарский» был убит поручик Кубеницкий. С 28 апреля по 3 мая происходили упорные бои наших войск, поддержанных бронепоездами «Генерал Алексеев» и «Вперёд за Родину», между станциями Ларино и Моспино. 3 мая красным удалось занять станцию Моспино, но это был их последний местный успех в весеннем наступлении на Донецкий бассейн. Наступательный порыв трёх советских армий был истощён, и начался их постепенный отход из Донецкого бассейна в северном и западном направлении. Так как положение на правом фланге Добровольческого корпуса на направлении Иловайская — Дебальцево оказалось достаточно прочным, то подкрепления из частей конного корпуса генерала Шкуро и пластунская бригада генерала Геймана были направлены на наиболее угрожаемый левый фланг. 4 мая станция Моспино была взята обратно. 5 мая бронепоезда «Генерал Алексеев», «Вперёд за Родину»" и подошедший тяжёлый бронепоезд «Единая Россия» продвигались с частями корпуса генерала Шкуро в сторону станции Ларино. Они должны были, однако, часто задерживаться для починки путей. [101]
2 мая произошло разделение Кавказской Добровольческой армии на две армии. Из войск, находившихся на Манычском фронте, на направлении Тихорецкая — Царицын, была образована Кавказская армия. Во главе её был поставлен генерал Врангель. Войска, остававшиеся в Донецком бассейне, образовали Добровольческую армию под командой генерала Май-Маевского. Командиром Добровольческого корпуса вместо него был назначен генерал Кутепов.
В ближайшие дни наши войска начали теснить красных также и в центре фронта Добровольческого корпуса. Около 10 мая тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита» поддерживал наши части при наступлении на станцию Ханжёнково. Подойдя к месту, где железнодорожный путь был сильно повреждён, бронепоезд был вынужден остановиться, однако продолжал обстреливать советский бронепоезд «Карл Маркс», который находился на станции. Под огнём бронепоезда «Иоанн Калита» неприятельский бронепоезд начал отходить. В это время цепи нашей пехоты приближались к станции Ханжёнково. Снарядом бронепоезда «Иоанн Калита» было испорчено железнодорожное полотно на пути отхода неприятельского бронепоезда, и он тоже остановился. Бой между стоящими бронепоездами продолжался, в то время как с обеих сторон старались возможно скорее починить путь. Бронепоезд «Иоанн Калита» стремился продвинуться вперёд, а советский бронепоезд старался уйти. К нему попытался подойти на помощь другой бронепоезд красных, но метким огнём бронепоезда «Иоанн Калита» он был отогнан. Тогда наша пехота подошла к советскому бронепоезду «Карл Маркс», и после короткого боя он был захвачен.
На так называемый Манычский фронт, к югу от нижнего течения реки Дон, где развивалось наступление 10-й советской армии, был отправлен ещё 3 апреля лёгкий бронепоезд «Генерал Корнилов». Ему предстояло сменить на станции Ея, к юго-западу от узловой станции Торговая, наш бронепоезд «Витязь», получивший тяжёлые повреждения. За время с 4 по 15 апреля бронепоезд «Генерал [102] Корнилов» действовал вместе с частями Астраханской дивизии в районе станции Торговая. К 25 апреля наступление красных было окончательно остановлено, и станция Торговая вновь занята нашими войсками. После взятия этой станции бронепоезд «Генерал Корнилов» выходил к мосту через реку Маныч и 1 мая вступил в перестрелку с советским бронепоездом «Воля». Неприятелький бронепоезд сошёл с рельс. В ночь с 1 на 2 мая на него была предпринята атака, в которой участвовала подрывная команда от нашей пехоты и часть команды бронепоезда «Генерал Корнилов». Находившиеся на своих боевых площадках красные были забросаны ручными гранатами, и советский бронепоезд был взят. В боях с 5 по 8 мая Кавказская армия нанесла 10-й советской армии сильное поражение, взяла станцию Великокняжеская и начала преследование неприятеля в сторону Царицына. За две недели красные потеряли до 15 000 человек пленными и 55 орудий. Бронепоезд «Генерал Корнилов» участвовал во взятии станции Великокняжеская совместно с частями лейб-гвардии Финляндского полка и Сводно-гренадерского полка, а затем продвигался в направлении на Царицын в течение 4 дней, производя починку пути. Красным удалось взорвать большой железнодорожный мост через реку Сал у станции Ремонтная, примерно в 120 верстах к северо-востоку от Великокняжеской. До починки этого моста дальнейшее продвижение по железной дороге оказалось невозможным.
Между тем формирование новых бронепоездов Добровольческой армии продолжалось. В апреле 1919 г. в Керчи, на восточной оконечности Крымского полуострова, был в спешном порядке построен бронепоезд, первоначально названный «№ 3-й». Из него впоследствии были образованы два лёгких бронепоезда и тяжёлый бронепоезд «Непобедимый», которые вошли в состав 5-го бронепоездного дивизиона. Сначала же было две половины одного бронепоезда «№ 3-й»: лёгкая и тяжёлая с общей базой. Тяжёлая половина бронепоезда состояла из двух переделанных угольных платформ, прикрытых стальными листами. Вооружение [103] состояло из двух 100-миллиметровых морских орудий Обуховского завода в 60 калибров длиной, с унитарными снарядами. Установка орудий была низкая, допускавшая стрельбу на дистанцию в 11 вёрст. Бронепоезд «№ 3-й» прибыл около 15 апреля под командой капитана Сипягина на фронт к Ак-Манайской позиции, защищавшей Керченский полуостров. На Северном Кавказе было начато в апреле месяце формирование тяжёлого бронепоезда № 4. Командиром его был назначен полковник Баркалов. Команда находилась первоначально на станции Грозный, а боевые площадки строились в Новороссийске, на заводе «Судосталь». 4 мая этому бронепоезду было присвоено название «Грозный». 9 мая в Екатеринодаре было начато формирование лёгкого бронепоезда, который получил название «Святой Георгий Победоносец». Командиром его был назначен полковник Мокрицкий. В мае 1919 г. строился также лёгкий бронепоезд «Генерал Дроздовский», командиром которого был назначен полковник Васильев.