[51]
Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава четвёртая
Бои Добровольческой армии в ноябре и декабре 1918 г. по старому стилю на северо-восточном Кавказе совпали с большими военно-политическими переменами на территории к западу от Донской области. После перемирия, которым закончилась Первая мировая война, германские войска, находившиеся на территории Украины, стали возвращаться в Германию. Гетман генерал Скоропадский не смог создать сколько-нибудь значительную вооружённую силу, и ему пришлось бежать из Киева. Так называемые «петлюровцы», овладевшие Киевом, также не могли оказать серьёзного сопротивления вторжению советских войск. Таким образом возникла угроза лёгкого захвата большевиками обширных областей на юге России. Наиболее важной их целью можно было считать Донецкий каменноугольный бассейн. Советское правительство чрезвычайно нуждалось в угле, и ему была бы очень полезна работа заводов Донецкого бассейна. Красные могли рассчитывать на сочувствие и помощь со стороны большинства местных шахтёров и рабочих. В оперативном отношении занятие советскими войсками Донецкого бассейна представляло весьма серьёзную угрозу Донской армии, которая сражалась у северных границ Донской области на Воронежском направлении. До тех пор её левый фланг был обеспечен нейтральной территорией, на которой находились германские войска. Теперь же Донская армия не могла выделить достаточно сил для занятия нового западного фронта в сторону Донецкого бассейна, протяжением в 300 вёрст. Красным представлялась возможность произвести глубокий обход левого фланга Донской армии. Дальнейшее советское продвижение к югу и юго-востоку от Донецкого бассейна приводило к захвату красными портов на Азовском море и Ростовского железнодорожного узла с мостом через нижнее течение реки Дона. Этим были бы нарушены сообщения Донского войска с внешним миром, а Добровольческая армия лишилась бы возможности перебросить часть своих сил для действий на правом берегу Дона. [52] Поэтому командование Добровольческой армии считало необходимым ввести в Донецкий бассейн свои войска и не допускать занятия его красными. Но эта операция не могла быть выполнена достаточно быстро. Двинутый в Донецкий бассейн авангардный отряд под командой генерала Май-Маевского усиливался лишь постепенно, по мере того, как войска Добровольческой армии освобождались от военных действий на северо-восточном Кавказе. Впоследствии из этого авангарда был образован Добровольческий корпус.
Советское командование на первых порах тоже не имело в своём распоряжении достаточных сил для решительного наступления в Донецкий бассейн. Отряды так называемого Украинского советского фронта были ещё плохо организованы. Среди предводителей этих отрядов вскоре выдвинулся Махно, который стремился вести военные действия по-своему. Ближайшая группа советских войск под командой Кожевникова получила приказание наступать главными силами из района Купянска не прямо на юг, в Донецкий бассейн, а на восток, в пределы Донской области.
Схематически можно себе представить Донецкий бассейн в виде круга с диаметром в 150 вёрст. Внутри круга пролегала сложная сеть железнодорожных линий, наиболее густая — в то время — во всей России. Кроме железных дорог общего пользования, в Донецком бассейне имелись ещё частные, заводские и рудничные, железнодорожные ветки. Близ географического центра Донецкого бассейна находились главные узловые станции: Никитовка (несколько западнее) и Дебальцево (несколько восточнее). От окружности отходили большие железные дороги по всем направлениям: на юг (на Таганрог — Ростов и на Волноваху — Мариуполь), на запад (на Синельниково — Екатеринослав и на Лозовую — Полтаву), на север (на Изюм — Харьков и на Купянск — Белгород) и на восток (на Луганск — Миллерово). При такой обстановке действия бронепоездов получали особое значение. Их подвижность и огневое могущество до известной степени восполняли [53] недостаточное количество войск и подкрепляли упорную оборону.
8 декабря 1918 г. в Донецкий бассейн отправился лёгкий бронепоезд «Генерал Корнилов» под командой полковника Громыко. Бронепоезд стоял в ремонте около месяца в Новороссийске и по окончании ремонта получил приказание присоединиться к авангардному отряду генерала Май-Маевского. 12 декабря бронепоезд «Генерал Корнилов» совместно с десантом из роты Дроздовского полка занял важную узловую станцию Никитовка. 14 декабря бронепоезд вёл своей первый (в Донецком бассейне) бой с бронепоездами противника у станции Курдюмовка, к северу от Никитовки. В этот же день восставшими большевиками был захвачен город Екатеринослав. 21 декабря красные овладели городом Харьковом. 22 декабря к Никитовке подошёл советский «отряд особого назначения» и вступил в бой с нашими войсками. С нашей стороны здесь находились 7 рот Дроздовского полка, одна батарея и бронепоезд «Генерал Корнилов», всего не более 1000 человек. Красные превосходили их числом в несколько раз. Бронепоезд «Генерал Корнилов» внезапно выехал во фланг красным и тем решил исход боя. Советский «отряд особого назначения» был отброшен и потерпел полное поражение.
Бронепоезд «Вперёд за Родину» находился в ремонте с конца ноября 1918 г. на станции Тихорецкая и вышел оттуда на фронт в Донецкий бассейн под командой полковника Гадда. 17 декабря бронепоезд прибыл на станцию Юзово в западной части Донецкого бассейна и поступил в распоряжение генерала Май-Маевского, а затем — в распоряжение командира Самурского полка. Во второй половине декабря 1918 г. бронепоезд «Вперёд за Родину» производил от станции Юзово разведки, которые затруднялись сильными туманами. 27 декабря он был присоединён к отряду под командой генерала Витковского. Этот отряд должен был наступать против так называемых «махновцев» на запад от Донецкого бассейна, вдоль линии Волноваха — Цареконстантиновка — Пологи. Отряд генерала [54] Витковского перешёл в наступление тремя колоннами. Средняя колонна под командой полковника Почекаева состояла из роты Дроздовского полка, Александро-Невской дружины немцев-колонистов, двух эскадронов 2-го Конного полка, двух орудий конно-горной батареи и бронепоезда «Вперёд за Родину». 30 декабря после короткого боя была занята станция Цареконстантиновка. Бронепоезд «Вперёд за Родину» стал преследовать уходивший поездной состав противника, но принуждён был прекратить преследование из-за порчи железнодорожного пути.
Утром 1 января 1919 г. бронепоезд «Вперёд за Родину» отправился с десантом от Александро-Невской дружины немцев-колонистов для занятия следующей к западу станции Магедово. При движении дальше этой станции против бронепоезда был выпущен «брандер». Так называли паровоз или поездной состав без поездной прислуги, который предназначался для того, чтобы вызвать столкновение и крушение. Однако «брандер» был своевременно замечен и остановлен на некотором расстоянии от бронепоезда при помощи предохранительных платформ, которые были отцеплены от головной части бронепоезда и пущены навстречу «брандеру» под уклон. Была начата работа по расчистке места столкновения, но махновцы, собравшиеся в селе Воскресенка, стали обстреливать место работы ружейным огнём. Был ранен руководивший работой командир вспомогательного поезда штабс-капитан Ушаков. Вечером бронепоезд «Вперёд за Родину» вернулся на станцию Цареконстантиновка. В следующие дни бронепоезд поддерживал своим огнём наши войска, наступавшие к узловой станции Пологи. Эта станция была взята 8 января, но дальнейшее наступление отряда генерала Витковского на Гуляй-Поле не удалось. После этого отряд генерала Витковского вёл при поддержке бронепоезда «Вперёд за Родину» упорные оборонительные бои с превосходными силами красных, которые наступали на станцию Пологи с севера.
Около 10 января 1919 г. Добровольческая армия была разделена на две части. Крымско-Азовская Добровольческая [55] армия под командой генерала Боровского предназначалась для занятия Крыма и пространства к северу от Крымского полуострова и Азовского моря. Штаб её находился в Симферополе. Кавказская Добровольческая армия под командой генерала Врангеля постепенно перебрасывала свои части в Донецкий бассейн. Несколько позднее штаб её перешел в город Ростов. Во время тяжкой болезни генерала Врангеля его заменял начальник штаба армии генерал Юзефович. Генерал Деникин принял звание Главнокомандующего Вооружёнными силами Юга России, причём ему стала подчиняться и Донская армия. Важно было достигнуть согласования действий частей обеих Добровольческих армий на территории между Крымом и Донецким бассейном. Однако эта цель не была достигнута, главным образом из-за недостаточного числа войск.
К этому времени относится формирование новых бронепоездов Добровольческой армии. При отходе германцев из города Мариуполя там был образован отряд, состоявший преимущественно из офицеров. Телеграммой генерала Деникина отряд был зачислен в состав Добровольческой армии. Один из взводов отряда состоял из артиллеристов под командой лейтенанта Полетика. По его предложению было решено использовать два 75-мм орудия системы Кане, находившиеся в порту на бездействовавшем тральщике, для сооружения бронепоезда. 31 декабря 1918 г. начальник армейской артиллерии Добровольческой армии дал согласие присвоить новому бронепоезду название «Орёл». В порядке общего счёта бронепоездов Добровольческой армии он был восьмым. Формирование бронепоезда «Орёл» затянулось до середины февраля 1919 г. из-за недостатка средств, материала и рабочих. Было весьма трудно заставить работать рабочих завода Никополь-Мариупольский, на котором сооружались боевые площадки. Эти рабочие в большинстве своём относились враждебно к Добровольческой армии. Площадки тщательно охранялись от злоумышленников, которые неоднократно пытались их повредить. 12 января 1919 г. было начато формирование нового бронепоезда в городе Симферополе. Этот [56] бронепоезд получил название «Сокол». Командиром его был назначен полковник Огонь-Догоновский. Так как можно было ждать продвижения красных в сторону Крыма, то формирование бронепоезда происходило в спешном порядке. К концу января была готова первая половина бронепоезда «Сокол». Эта боевая часть состояла из одной орудийной площадки сист. Арбеля с двумя 75-мм морскими орудиями на тумбовых установках с круговым обстрелом, одной пулемётной бронеплощадки, на которой, кроме пяти пулемётов, находились также четыре 47-мм орудия сист. Гочкиса, и бронированного паровоза. 28 января первая половина бронепоезда под командой старшего лейтенанта Муромцева отправилась на фронт в направлении от Мелитополя на станцию Александровск.
Участвовавший в обороне узловой станции Пологи бронепоезд «Вперёд за Родину» был 20 января также разделён на две части по приказанию ген. Витковского. Надлежало действовать одновременно на линиях Пологи — Гуляй-Поле и Пологи — Новокарловка — Орехов. Первая половина бронепоезда участвовала весь день в отражении атак красных на Пологи и содействовала ликвидации обхода нашего правого фланга. При этом противник пытался выйти на железнодорожную линию Пологи — Магедово, к востоку от станции Пологи, то есть со стороны Донецкого бассейна. Вечером, ввиду нового наступления красных со стороны станции Новокарловка, туда был послан эшелон с 7-й ротой Дроздовского полка. Вслед за этим эшелоном была отправлена вторая половина бронепоезда «Вперёд за Родину». В темноте эта половина бронепоезда столкнулась с эшелоном дроздовцев, который шёл обратно на станцию Пологи, не установив связи и без соответствующих сигналов. Была повреждена бронеплощадка с лёгким орудием. 21 января полубронепоезд с 75-мм орудием вёл бой с наступающими красными на линии Пологи — Гуляй-Поле, поддерживая находившуюся на этом участке нашу колонну полковника Почекаева. Другой полубронепоезд вышел на линию Пологи — Новокарловка с одной пулемётной бронеплощадкой, так как боевая [57] площадка с лёгким орудием спешно исправлялась. Эта половина бронепоезда содействовала отражению атак красных на участке двух рот Дроздовского полка. Вечером на станцию Пологи прибыли эшелоны Сводно-гвардейского отряда для смены отряда генерала Витковского. Перед сменой было назначено на следующий день общее наступление обоих отрядов. Однако красные начали свое наступление раньше. 23 января половина бронепоезда «Вперёд за Родину» с 75-мм орудием выехала на линию Пологи — Гуляй-Поле. Вскоре был подбит бронепаровоз. Около 13 час. полубронепоезд вернулся на станцию Пологи, привезенный рабочим поездом. После замены паровоза полубронепоезд тотчас снова выехал в том же направлении для отражения упорных фронтальных атак красных. Вследствие сдачи в плен и перехода на сторону красных части солдат из отряда генерала Тилло противнику удалось обойти оба фланга наших войск и проникнуть в сел. Пологи. Обстреливаемая артиллерийским и ружейным огнем станция Пологи была нами оставлена. Находившийся на ней второй полубронепоезд с лёгким орудием отошёл на восток, к разъезду Гусарка. Находившийся же к северу от станции Пологи, в направлении на Гуляй-Поле, первый полубронепоезд с 75-мм орудием оказался отрезанным. Полубронепоезд с лёгким орудием, который отошёл на разъезд Гусарка, пропустил там все отходившие от станции Пологи наши эшелоны, а затем, взяв десант от 8-й роты Дроздовского полка, вновь двинулся на Пологи. Имелось в виду занять станцию на короткое время, чтобы помочь отрезанному полубронепоезду с 75-мм орудием пройти сквозь неё и присоединиться к нашим частям. Красные заметили приближавшиеся к станции Пологи с двух сторон две половины бронепоезда «Вперёд за Родину» и выпустили им навстречу два паровоза-«брандера» без людей. Паровоз, выпущенный на полубронепоезд с 75-мм орудием, наскочил на него. Начальник колонны полковник Почекаев приказал тогда команде оставить полубронепоезд. Пулемёты были сняты и погружены на повозку, а орудие и бронепаровоз — испорчены. Команда отошла на разъезд Гусарка [58] пешим порядком. Паровоз-«брандер», выпущенный навстречу полубронепоезду с лёгким орудием, не достиг цели. От тряски во время хода регулятор его закрылся сам собой, и паровоз остановился. Полубронепоезд отошёл на разъезд Гусарка, где к нему присоединилась команда бронепоезда, оставленного на линии Пологи — Гуляй-Поле. 25 января бронепоезд «Вперёд за Родину» возвратился на разъезд Гусарка для поддержки 8-й роты Дроздовского полка и эскадрона 2-го Конного полка, которые с трудом оборонялись от красных. Когда наши части были вынуждены начать отступление вдоль железнодорожного полотна, то бронепоезд медленно отходил вплоть до станции Магедово, сдерживая противника и подбирая отставших. На станции Магедово командой бронепоезда были взорваны входные стрелки и завален путь, после чего бронепоезд к ночи отошел. В следующие дни отход продолжался, и 29 января бронепоезд «Вперёд за Родину» прибыл на станцию Юзово в западной части Донецкого бассейна.
В центре Донецкого бассейна действовал в течение января 1919 г. бронепоезд «Генерал Корнилов». Он участвовал в боях попеременно на линиях, отходивших от узловой станции Никитовка в четырёх направлениях, на север и на восток. До половины января бронепоезд поддерживал части Дроздовского полка, а затем и части прибывших с Кавказа Корниловского и Марковского полков. Во время этих боёв бронепоезд «Генерал Корнилов» принимал участие в многократных занятиях станций Константиновка, Бахмут и Дебальцево и получил 19 прямых попаданий снарядами. Командовавший Дроздовским полком полковник Кельнер благодарил бронепоезд за поддержку его полка особой телефонограммой.
После тяжёлых боёв, происходивших в декабре 1918 г. в районе станции Курсавка на северо-восточном Кавказе 1-й Бронированный поезд и бронепоезд «Офицер» простояли около месяца в ремонте на станции Кавказская. Там 1-й Бронированный поезд получил новую боевую часть, состоявшую из одной бронеплощадки с 3-дм. орудием обр. 1902 г., двух бронеплощадок с 57-мм орудиями [59] сист. Норденфельда и одной пулемётной площадки. В это время 1-й Бронированный поезд был переименован в лёгкий бронепоезд «Генерал Алексеев». Командиром его был назначен полковник Кельберер. Оба бронепоезда почти одновременно отправились в Донецкий бассейн. Бронепоезд «Офицер» прибыл 28 января на станцию Никитовка под командой полковника Ионина. В этот же день бронепоезд вышел в бой к станции Константиновка (к северо-западу от станции Никитовка) и помог нашей пехоте вытеснить со станции Константиновка передовые части красных. На следующий день 29 января бронепоезд «Офицер» перешёл через станцию Дебальцево на Луганское направление, в восточную часть Донецкого бассейна, и вступил в бой с красными бронепоездами у станции Баронская. Неприятельский снаряд попал в тендер паровоза. Бронепоезд «Генерал Алексеев» прибыл на фронт в район станции Никитовка 2 февраля и поступил затем в распоряжение командира Дроздовского полка полковника Кельнера. 3 и 4 февраля бронепоезд участвовал в боях у станций Доломит и Роты, к северо-востоку от станции Никитовка, совместно с офицерской ротой Дроздовского полка. В это же время на станции Моздок в Терской области было начато формирование нового бронепоезда, который получил название «Терец». Командиром его был назначен капитан Лойко. Боевая часть должна была состоять из бронеплощадок, отбитых у красных около Моздока. Таким образом, в начале февраля 1919 г. в Добровольческой армии числилось уже 10 бронепоездов. Но часть их ещё не закончила формирования. На фронт в Донецком бассейне успели прибыть к этому времени лишь 4 лёгких бронепоезда.