Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава третья
В первой половине октября 1918 г. по старому стилю началось контрнаступление красных, приведшее к упорным боям в районе Ставрополя после того, как войска Добровольческой армии занимали этот город в течение трёх месяцев. Главная масса советских войск занимала в то время сравнительно узкий район между верхним течением реки Кубани и её левыми притоками. Войска Добровольческой армии охватывали красных с трёх сторон: с запада, севера и востока. Но после присоединения к советским войскам Сорокина так называемой Таманской армии красных оказалось, что красные по численности превосходят войска Добровольческой армии почти в 4 раза (примерно 150 000 красных при 200 орудиях против 40 000 добровольцев при 100 орудиях). Таким образом [41] советское командование могло сосредоточить на избранном им направлении превосходные силы с целью прорвать охватывающий фронт Добровольческой армии. В среде советского командования происходили смуты, которые привели к убийству Сорокина. Однако советское командование всё же подготовило внезапное наступление для прорыва фронта Добровольческой армии в северо-восточном направлении и захвата Ставрополя. Предполагалось, что снабжение для красных войск будет доставляться из Астрахани по степным дорогам, через Святой Крест и Петровское на Ставрополь.
В первой половине октября командир тяжёлого бронепоезда «Единая Россия» полковник Скопин вернулся после ранения в строй и вступил в командование. Командиром 1-го Бронированного поезда, вместо полковника Стремоухова, был назначен полковник Зеленецкий. В командование Морским бронепоездом, вместо капитана 2-го ранга Маркова, вступил старший лейтенант Макаров. Морской бронепоезд состоял в это время в распоряжении начальника 3-й дивизии генерала Дроздовского. «Резерв» бронепоезда, то есть вагоны, приспособленные для жилья, был оставлен на станции Ставрополь. Боевая часть действовала по линии Ставрополь — Армавир. Бронепоезд был усилен вновь приданной бронеплощадкой с морским 100-мм орудием. К вечеру 12 октября красные повели наступление большими силами. Находившийся близ станции Недрёманная Морской бронепоезд поддерживал своим артиллерийским огнём части нашей пластунской бригады, которые были вынуждены отходить. Было израсходовано около половины имевшихся 75-мм и 47-мм снарядов. С утра 13 октября Морской бронепоезд вышел на позицию, занятую частями 2-го Офицерского полка близ станции Татарка. День прошёл спокойно, но к вечеру были получены сведения о глубоком обходе красными нашего левого фланга в направлении на Ставрополь. В 8 час. вечера Морской бронепоезд с разрешения генерала Дроздовского отправился для снабжения водой на станцию Ставрополь. Там он должен был ожидать боевого приказа. [42] В случае же неполучения приказа, при отсутствии перемен в обстановке, бронепоезд должен был к рассвету вернуться на старую позицию у станции Татарка.
В 2 часа ночи на 14 октября Морской бронепоезд, не получивший никаких новых приказаний, вышел из Ставрополя на позицию. По пути он несколько раз был обстрелян пулемётным огнем. Когда же бронепоезд дошёл до позиции, то там наших войск не оказалось. Начался обстрел Морского бронепоезда из деревни Татарка. Бронепоезд стал медленно отходить. На рассвете были встречены посланные генералом Дроздовским 3 офицера и 2 солдата. Они передали, что обходящая колонна красных приближается к разъезду Базный. Генерал Дроздовский приказывает бронепоезду спешно вернуться в Ставрополь, где получить и выполнить боевой приказ, посланный ещё в полночь. Морской бронепоезд двинулся назад к Ставрополю и в утреннем тумане, при плохой видимости, вошёл на разъезд Базный. Только на расстоянии в 200 шагов был замечен с передней бронеплощадки в выемке впереди разрушенный и заваленный шпалами участок пути. Одновременно в долине справа было замечено большое скопление красной пехоты. Впоследствии выяснилось, что это были советские 1-й и 3-й Таманские полки. По ним был открыт с бронепоезда пулемётный огонь. На бронепоезде не имелось ни телефона, ни рупора. Крики с передней бронеплощадки об испорченном пути не были услышаны на паровозе, который находился по принятым правилам в середине боевого состава. Морской бронепоезд наскочил на груду шпал. Контрольная платформа и передняя орудийная бронеплощадка сошли с рельс. Красные стали забрасывать открытую переднюю бронеплощадку гранатами. Орудие на ней заклинилось. Команда передней бронеплощадки, расстреляв последние 5 снарядов другого 47-мм орудия, успела перейти на вторую бронеплощадку. Последовавшая атака красных была отражена только ружейным и пулемётным огнём, так как второе 75-мм орудие не могло стрелять из-за выемки, а 100-мм орудие не было приспособлено для стрельбы с борта, то есть поперёк железнодорожного пути. Выйдя из десантного вагона, командир бронепоезда старший лейтенант Макаров приказал команде покинуть бронепоезд и отходить на Ставрополь пешим порядком. Последние чины бронепоезда сошли с него в тот момент, когда красные уже овладели первой бронеплощадкой. В это время командир бронепоезда старший лейтенант Макаров был смертельно ранен. Поспешившие к нему на помощь штабс-капитан Казанский и лейтенант Варгасов были убиты выстрелами с близкого расстояния. Старший офицер бронепоезда капитан Лайко принял командование. По его приказанию чины бронепоезда стали отходить цепью, отстреливаясь из пулемётов и винтовок. Красные преследовали команду бронепоезда, ведя сильный ружейный и пулемётный огонь. Команда стала нести большие потери. Красные кавалеристы выехали ей во фланг, предательски надев погоны и белые отличительные углы на шапки. Потому они были подпущены на близкое расстояние. На требование сдаваться чины Морского бронепоезда ответили стрельбой. Несколько всадников было убито, а остальные рассеялись. Отход с боем продолжался на расстоянии около двух вёрст. Затем цепи красных прекратили преследование, чтобы не подставить свой фланг частям 2-го Офицерского полка. Во время оставления бронепоезда и отхода из 42 чинов команды бронепоезда было убито 18 чел. и ранено 5 чел. Кроме названных ранее офицеров, были убиты: штабс-капитан князь Шаховской, мичманы Завадовский и Хрущёв, прапорщики флота Поляков, Лысенко и Березовский, военный лётчик подпоручик Гаврилов. После выхода из-под обстрела красных раненые чины команды были устроены на реквизированных подводах. Команда Морского бронепоезда прибыла в г. Ставрополь, и около 4 час. дня состав «резерва» бронепоезда, переполненный принятыми нашими ранеными и гражданскими беженцами, отошёл в направлении на станцию Кавказская. Ставрополь был взят красными 17 октября.
В то время как развивалось наступление красных на Ставрополь, части Добровольческой армии начали новое наступление на Армавир. Лёгкий бронепоезд № 2 и тяжёлый [44] бронепоезд «Единая Россия» поддерживали наши части: Марковский полк, 1-й Кубанский стрелковый полк и пластунские батальоны, подвигавшиеся к Армавиру вдоль главной линии Владикавказской железной дороги. При взятии Армавира нашими войсками 13 октября лёгкий бронепоезд № 2 получил попадание снарядом в орудийную площадку. Была пробита и разворочена броня. Противники как бы поменялись местами: в начале сентября 1918 г. бронепоезда Добровольческой армии действовали от станции Кавказская и Ставрополя в сторону Армавира. В конце октября нашим бронепоездам пришлось действовать от станции Кавказская и Армавира в сторону Ставрополя. На линии Армавир — Ставрополь находились в это время: 1-й Бронированный поезд и тяжёлый бронепоезд «Единая Россия». На линию Кавказская — Ставрополь был направлен бронепоезд «Вперёд за Родину», который получил в Екатеринодаре новый боевой состав: одну бронеплощадку с 75-мм орудием, одну бронеплощадку с 3-дм. орудием обр. 1900 г. и бронепаровоз. 14 октября бронепоезд «Вперёд за Родину» прибыл на станцию Рыдзвяная в 33 верстах к северо-западу от Ставрополя и поступил в распоряжение начальника 2-й пехотной дивизии генерала Боровского. 20 октября бронепоезд содействовал усиленной рекогносцировке частей 2-й пехотной дивизии в сторону Ставрополя и подходил к станции Пелагиада. Огнём бронепоезда была рассеяна кавалерия красных, пытавшаяся перейти в конную атаку на наши части. После взятия станции Пелагиада бронепоезд «Вперёд за Родину» 23 октября выезжал к Ставрополю и поддерживал огнём наступление Корниловского полка. Вечером после упорного боя нашими войсками был занят завод близ города. К этому времени войска Добровольческой армии начали охватывать с трёх сторон красных, занимавших Ставрополь. Но красные оказывали упорное сопротивление и переходили в яростные контратаки. В боях 24 и 25 октября У Ставрополя на участке Корниловского полка приняли участие бронепоезд «Вперёд за Родину» и вновь прибывший [45] после ремонта бронепоезд «Офицер» в составе двух пулемётных бронеплощадок и десантного вагона. Командиром бронепоезда «Офицер» был назначен полковник Ионин. 26 октября бронепоезд «Вперёд за Родину» был отправлен на станцию Егорлык (на линии Кавказская — Ставрополь) для охраны железной дороги от появившихся за нашим левым флангом отрядов красных. В течение нескольких дней бронепоезд выезжал по 2—3 раза в сутки на линию и сопровождал поезда со снабжением. На позиции под Ставрополем за расположением Корниловского полка остался бронепоезд «Офицер». 29 октября бронепоезд «Офицер» прикрывал отступление нашей пехоты во время внезапного прорыва фронта. Когда отступление остановилось, то бронепоезд несколько раз среди дня выезжал к расположению противника, укрепившегося в районе кладбища и кожевенного завода, и обстреливал красные цепи в упор пулемётным огнём. Красные же, скрываясь за гребнями путевых выемок, старались забрасывать бронепоезд ручными гранатами. 31 октября они предприняли контратаку от Ставрополя в северном направлении, чтобы отбросить наши войска, охватывавшие их полукольцом. Наши части 2-й и 3-й дивизии были потеснены, и генерал Дроздовский ранен. После боя у станции Пелагиада наши войска были вынуждены отходить под натиском противника. При этом бронепоезд «Офицер» попал под залповый обстрел советской пехоты. Пуля пробила паропроводную трубу, и давление пара в паровозе стало быстро падать. Бронепоезд «Офицер» едва успел отойти последним, когда пехота красных уже занимала станцию Пелагиада.
Начальник 1-й конной дивизии генерал Врангель воспользовался наступлением красных на север от Ставрополя и атаковал их с запада во фланг. После упорных боёв, происходивших 1 и 2 ноября, Ставрополь был взят войсками Добровольческой армии. Но в последние дни боев у Ставрополя связь между отдельными частями наших войск была затруднительна, и сведения об общей обстановке были недостаточно ясны. 1 ноября бронепоезд [46] «Вперёд за Родину» вернулся к Ставрополю, на станцию Рыдзвяная. В командование бронепоездом вступил вновь назначенный командир полковник Гадд. На следующий день 2 ноября бронепоезд продвинулся дальше на станцию Пелагиада и поддерживал атаку частей Корниловского полка на село Михайловку. Выйдя вперёд, бронепоезд оказался под обстрелом орудия красных, стоявшего в полутора верстах от железнодорожного полотна. Под ответным огнём бронепоезда орудие противника снялось с позиции и отошло за гребень. Село Михайловка было взято нашими войсками. 3 ноября проявились трудности службы на бронепоезде в зимнюю погоду: нефть в цистернах застыла от мороза и не накачивалась. Команде бронепоезда пришлось выбирать нефть для паровоза на станции Рыдзвяная вёдрами в течение ночи. По приказанию генерала Боровского бронепоезд «Вперёд за Родину» прошёл через Пелагиаду на Ставрополь, многократно чиня железнодорожный путь. Станция и город Ставрополь ещё обстреливались артиллерийским и ружейным огнём красных. 4 ноября советские войска ещё раз перешли в наступление крупными силами, и станция Пелагиада была спешно эвакуирована. По приказанию командующего 3-й пехотной дивизией полковника Витковского бронепоезд «Вперёд за Родину» маневрировал весь день на участке Пелагиада — Ставрополь, находясь под артиллерийским огнём противника и поддерживая части наших 3-й пехотной и 1-й конной дивизий. К концу дня у 75-мм орудия бронепоезда оставалось лишь три снаряда. 5 ноября бронепоезд «Вперёд за Родину» находился у станции Рыдзвяная в распоряжении ген. Боровского. Вечером было получено от него приказание идти на станцию Пелагиада и выяснить, в чьих руках она находится. Если окажется, что станция Пелагиада занята частями 1-й конной дивизии, то было поручено передать старшему начальнику два пакета от Главнокомандующего генерала Деникина для отправки их офицерскими разъездами начальнику дивизии генералу Врангелю и командиру бригады генералу Чекотовскому. Бронепоезду было приказано вообще установить, где и какие [47] наши части находятся между Пелагиадой и Ставрополем, и привезти от их начальников донесения о действиях за последние сутки. Бронепоезд успешно выполнил эту задачу и возвратился на станцию Рыдзвяная на рассвете.
С 13 по 16 ноября бронепоезд «Вперёд за Родину» состоял в распоряжении генерала Врангеля, назначенного командиром Конного корпуса из двух дивизий. В районе станции Спицевка (на линии Ставрополь — Петровское) бронепоезд поддерживал части 2-й Кубанской казачьей дивизии генерала Улагая, которая вела упорный бой с превосходными силами красных. Возвращаясь 17 ноября вечером, как обычно, в Ставрополь для снабжения водой и топливом, бронепоезд «Вперёд за Родину» потерпел крушение, так как наскочил на перегоне на карьерную стрелку, которая была злоумышленно переведена в поле. Весь боевой состав сошёл с рельс и был сильно повреждён. После этого бронепоезд был отправлен для ремонта на станцию Тихорецкая.
Южнее Ставрополя наши части продвигались в конце октября вдоль главной линии Владикавказской железной дороги от Армавира на Невинномысскую. Их поддерживали: бронепоезд «Единая Россия» и 1-й Бронированный поезд, командиром которого был назначен полковник Гонорский. 27 октября 1-й Бронированный поезд был двинут к станции Невинномысская по правому пути, тогда как левый путь был забит на протяжении многих вёрст поездными составами, которые были брошены красными. Путь шёл под уклон и постепенно закруглялся влево, так что видимость перед бронепоездом была ограничена. В 3 верстах от станции Невинномысская 1-й Бронированный поезд внезапно наскочил на шпалы, положенные поперёк пути. Контрольная платформа, пулемётная и одна орудийная бронеплощадки потерпели крушение. Бронепаровоз был повреждён. При крушении были убиты поручик Калмыков и два казака и ранены два офицера. При виде крушения бронепоезда и встретив огонь красных от станции Невинномысская, наша конница стала отходить. Для обороны бронепоезда были выставлены извлеченные из-под [48] обломков пулемёты. Под их прикрытием удалось спасти раненых и более ценное имущество: орудие с бронеплощадки, пулемёты, боевые припасы и т. д. По окончании этой работы вспомогательный поезд отвёз повреждённый бронепаровоз и одну орудийную площадку 1-го Бронированного поезда в Армавир.
В ноябре 1918 г. дальнейшее наступление наших войск возобновилось. Но для того чтобы продвинуться на расстояние около 50 вёрст от станции Невинномысская до станции Курсавка, потребовалось вести бои больше месяца. В боях у разъезда Дворцовый приняли участие лёгкий бронепоезд № 2, который получил новое название: «Генерал Корнилов», и вновь сформированный бронепоезд «Витязь». 4 ноября огнём бронепоезда «Генерал Корнилов» были подбиты два советских бронепоезда, о чём было сказано в сводке штаба Главнокомандующего. Боевой состав бронепоезда «Витязь» первоначально уступал по качеству советским бронепоездам. Орудие обр. 1895 г. не было скорострельным и стреляло дымным порохом. Другое орудие на лафетной установке имело очень ограниченный горизонтальный угол обстрела. Тем не менее бронепоезд «Витязь» вёл упорный бой с бронепоездом красных у разъезда Дворцовый на расстоянии немного более версты. Бронепоезд «Витязь» получил одно попадание снарядом в бронеплощадку. Были ранены все находившиеся на ней чины команды. Красный бронепоезд также получил попадание в бронеплощадку и не мог отойти, так как позади него снарядами был повреждён путь. Однако бронепоезд «Витязь» не мог ещё более сблизиться с противником, находившимся в трудном положении. Вследствие изгиба пути и неудобной лафетной установки орудия советский бронепоезд оказался бы тогда вне поля обстрела.
Около 20 ноября новое наступление вдоль главной линии Владикавказской железной дороги было предпринято нашими войсками под командой генерала Ляхова. Красные на этом участке превосходили по численности наши части вдвое. Генералу Ляхову приписываются слова «лучше расплачиваться железом, чем кровью». Это означало, [49] что при наступлении наши бронепоезда должны были выполнять самые трудные задачи и тем уменьшать потери в нашей пехоте. 21 ноября к разъезду Дворцовый прибыли в распоряжение генерала Ляхова 1-й Бронированный поезд и бронепоезд «Офицер». 22 ноября бронепоезд «Офицер» вступил в бой с бронепоездом красных и отогнал его. Но в это время неприятельское орудие с закрытой позиции за буграми стало быстро пристреливаться, пользуясь тем, что бронепоезд «Офицер» стоял к нему боком. Командовавший в этот день боевой частью бронепоезда полковник Месхи приказал открыть огонь по орудию красных. Но орудие бронепоезда едва успело дать несколько выстрелов, как три неприятельских снаряда попали в орудийную бронеплощадку. Полковник Месхи, штабс-капитан Понировский и наводчик орудия прапорщик Кондратьев были убиты, а орудийная установка разбита. Бронепоезд «Офицер» отошёл на станцию Невинномысская. За время с 27 ноября по 15 декабря наши войска при поддержке бронепоездов «Единая Россия», «Офицер» и 1-го Бронированного поезда последовательно заняли станции Киан, Водораздел и Курсавка. На бронепоезде «Единая Россия» было два попадания снарядами красных в орудия и были ранены три офицера. На 1-м Бронированном поезде был убит поручик Броунс. Во временное командование бронепоездом «Офицер» вступил полковник Лебедев. При общем наступлении наших частей на станцию Курсавка 14 декабря бронепоезд «Офицер» вышел во фланг отходивших красных и расстреливал их в упор пулемётным огнём. К вечеру, оттесняя бронепоезда красных, бронепоезд «Офицер» дошёл до семафора станции. Но дальнейшее преследование пришлось прекратить ввиду израсходования всех снарядов. Станция Курсавка была взята на следующий день.
Между тем советское командование приводило в порядок свои войска, ещё остававшиеся на Северном Кавказе. Из разных советских отрядов, носивших названия: «корпус», «колонна» и т. д., было сформировано несколько дивизий. Они составили 11-ю советскую армию. По спискам [50] в фронтовых частях этой армии числилось до 60 000 чел. при 5 бронепоездах. Около 20 декабря эти войска перешли в наступление на правый фланг Добровольческой армии с целью снова овладеть Армавиром. Это привело к весьма упорным боям у станции Курсавка. Бронепоезд «Офицер» получил несколько попаданий, в том числе 48-лн. снарядом в десантный вагон. На 1-м Бронированном поезде был убит капитан Головач и ранены 9 офицеров. Во временное командование бронепоездом вступил 20 декабря подполковник Шамов. Вследствие множества прямых попаданий все бронеплощадки 1-го Бронированного поезда были приведены в негодность и постепенно отправлены в тыл, в ремонт. 23 декабря 1-й Бронированный поезд вышел в бой в составе обыкновенного паровоза и обыкновенного товарного вагона с пулемётами.
Наконец сопротивление красных было сломлено. 11-я советская армия потерпела полное поражение. Началось преследование, которое вскоре привело к освобождению от красных всей Терской области. После исправления повреждённых мостов на узловую станцию Минеральные Воды вошли 6 января 1919 г. наши бронепоезда «Единая Россия», «Витязь» и вновь прибывший на фронт Морской бронепоезд. Командиром его был назначен старший лейтенант Бушен. 8 января произошел бой у станции Солдатская между этими тремя нашими бронепоездами и тремя бронепоездами красных. Попаданием неприятельского снаряда в бронеплощадку Морского бронепоезда были ранены два офицера. В дальнейшем Морской бронепоезд был направлен по железнодорожной линии Прохладная — Кизляр, на которой нашими войсками были взяты 15 января красные бронепоезда под названиями «Победа» и «Истребитель». Преследование красных закончилось около 20 января 1919 г., когда Морской бронепоезд подошёл на 30 вёрст к Кизляру вместе с войсками генерала Покровского, а бронепоезд «Единая Россия» дошёл до Владикавказа с войсками генерала Шкуро.